Milford Haven

24/5 19 Ved middagstid, hvor det passede med tidevandet, sejlede vi mod
Milford Haven. I starten havde vi en god vind foran for tværs; men sidst på
aftenen og natten lagde vinden sig fuldstændig, vi havde medstrøm i starten;
men til sidst modstrøm, i en længere periode 3 knob imod, så det gav en
meget urolig sø. Ved 21.00 begyndte vores agterlanterne pludselig at ryge,
og så stod den af. Vi fik hurtigt slukket for den; men det brændte plastic
lugtede ikke så godt. Det var svært at få sovet pga. den urolige sø; men vi
fik da sovet lidt.

25/5 19 Andy og Lesley kaldte os på VHF radioen først på natten og meddelte,
de sejlede direkte til Isles of Scilly; men vi var nød til at sejle til
Milford Haven, da vi havde bestilt noget til båden, der var blevet sendt til
havnen. Vi nåede til Milford Haven ved 7.00 tiden. Man skal igennem en sluse
for at komme ind i havnen, og vi var heldige at blive sluset med det samme.

Vi havde læst, der skulle være flere bådbutikker i havnen; men de fortalte i
havnen, at det ikke var sikkert, de havde åbent. Vi fandt dog efter, vi
havde gået en del rundt, en båd butik midt på en vinter opbevarings plads.
Et specielt sted, ikke nogen fin butik; men dem der stod i butikken var
meget snaksaglige, og de havde heldigvis en agter lanterne.

Da vi snart regner med at sejle over Biscayen, lige efter et stop på Isles
of Scilly, hvor vi regner med at ligge for anker. Fik vi handlet ind i et
super marked, ikke langt fra havnen(Tesco) så vi kan klare os en uge. Vi fik
lov at låne en indkøbsvogn til varerne. Den kunne vi så også bruge til at få
bragt vores Diesel dunke frem og tilbage fra tankstationen, der lå lige ved
super markedet. Man må kun have hvid diesel med i dunke til Spanien, og man
kan kun få rød diesel i England på havnene.

Resten af dagen gik med vasketøj, det var solskin, så det kunne tørre på
båden. Vi var også en tur oppe i byen, ikke nogen speciel hyggelig by. Havne
området er meget fint, her er der mange steder man kan spise, og mange
mennesker der går ture.

Vi fik set vejrudsigten og besluttede at blive til tirsdag, da det så meget
blæsende ud fra vest indtil da.

26/5 19 Vi fik ordnet båden, så den er klar til Biscayen, og så fik vi
ellers studeret vejrudsigter. Det er ikke bare lige, vi ser på mange
forskellige for at være sikker på, at de siger nogenlunde det samme, og så
skal der studeres, hvor der ligger høj og lav tryk. Som det ser ud nu,
skulle der komme et højtryk over Biscayen, der vil ligge der en uges tid, så
det bliver nok ikke så meget vind; men hellere for lidt end for meget.

Vi hørte fra Andy og Lesley, der havde haft en rigtig hård tur til Isles of
Scilly med op til 10-12 m/s lige imod dem. Så vi var glade for, vi ikke var
fortsat.

Howth, Dun Laoghaire og Pwllheli Wales

18/5 19 Der var skalddyrs fest i Howth, og fuld gang i byen med mange
aktiviteter. Så vi brugte dagen på at gå rundt i byen og se på aktiviteterne
og høre musik. Der var sat et stort musik telt op, og der var musik mange
steder i byen, lokale band der spillede, mest pop musik. Der var sat mange
telte op, hvor man kunne købe forskellige skaldyrs retter. Om aftenen var
der musik på selve haven.

19/5 19 Vi sejlede til Dun Laoghaire, en havn der ligger på den anden side
af bugten ind til Dublin. Per havde bestilt en håndholdt VHF radio i en
bådbutik, der ligger lige ved den havn. Der var kun 8 sømil, så vi var
hurtigt derover. Det er en meget stor havn og en stor by. Selv om han havde
bestilt radioen over nettet og fået beskæftigelse, havde de netop lige solgt
den sidste. De beklagede meget; men det kunne vi ikke bruge til noget. Vi
fik en længere snak med ham, der sad på havne kontoret en hyggelig fyr, og
vi fik fyldt vores tomme gasflaske til noget billigere pris end sidste gange
i Skotland. Det var en hyggelig by med mange butikker, så efter at have gået
lidt rundt i byen, fik vi handlet ind.

Da vi havde planlagt at sejle til Wales nærmere Pwllheli, og ville have mest
mulig glæde af medstrøm, gik vi tidligt i seng, og stod op kl. 01, da det
var det tidspunkt, der bedst passede.

20/5 19 Vi havde en fin vind i starten foran for tværs, der gik over i en
halvvind, i en periode ingen vind, hvor vi måtte starte motoren, og til
sidst vores ynglings vind agten for tværs omkring 6-7 m/s. Vi havde fin
medstrøm på halvdelen af turen, og på et tidspunkt kom der en meget mærkelig
sø, og vi havde 3 knobs medstrøm i en kort periode. Vi sov på skift ca. 2
timer af gangen. Det var en skøn morgen med solskin og stadig fin vind; men
desværre modstrøm. Da vi nåede bugten ind til Pwllheli og sejlede mellem en
ø og fastlandet, fik vi meget modstrøm, og trods sejl oppe og motoren
tændt, sejlede vi i en kort periode kun 1,5 knob. Vi skulle møde Andy og
Lesley, der lå ved en mooring, de har også AIS(automatisk identifikations
system), så vi kunne på kort plotteren se hvor de lå. Der var mange frie
moorings vi kunne ligge ved. Vi spiste aftensmad sammen på vores båd, og
havde som sædvanlig en hyggelig aften sammen.

21/5 19 Vi vågnede op til solskin, og kunne nyde den smukke udsigt i bugten,
hvor der er sandstrande, bakker og bjerge i baggrunden. Vi sejlede om
formiddagen ind til haven i Pwllheli, en fin stor hyggelig havn, hvor vi kom
til at ligge ved siden af hinanden. Det skulle passes ind med ikke at være
for tæt på lavvande, da der er 5 m. forskel på høj og lavvande. Vi fik om
eftermiddagen gået rundt i byen, en fin lille by, bestemt ikke turistet.

Vi planlagde sammen med Andy og Lesley, vi ville ud at vandre dagen efter på
Snowdon, hvor vi skulle op på et 1000 m. højt bjerg. Det var ikke muligt at
leje en bil, så vi fandt frem til hvilke busser, der passede med den tur vi
skulle på. Andy og Lesley havde taget vandreturen for mange år siden, hvor
de var her, så de vidste nogenlunde, hvor vi skulle hen.

22/5 19 Vi tog en bus kl.9.00 til Caernarfon ca. en times bustur, vi kørte
på nogle små smalle veje, hvor der var høj beplantning på begge sider. En
meget smuk tur; men vi var glade for, vi ikke selv skulle køre, der var ikke
meget plads, når en bil skulle passere. Fra Caernarfon tog vi en bus videre
til Llanberis ca. ½ times bustur, hvorfra vi gik af vandre turen op på
bjerget Snowdon. Desværre holdt vejrudsigten ikke helt, og der var en del
skyer; men det var alligevel en meget flot tur, med en fantastisk udsigt
udover området, hvor der var flere søer. Det gik fint med at komme op, der
var nogle meget stejle passager, hvor man virkelig fik brugt lægmusklerne,
lige inden toppen gik vi på en smal sti, hvor det gik stejlt ned til begge
sider utrolig flot; men man skal ikke lide af højdeskræk. Det blev diset på
toppen og var meget koldt, så vores ekstra trøjer kom på, Andy og Lesley
havde taget hansker med, det havde vi ikke tænkt på. På toppen var der en
station for et lille tog, der kørte op til bjerget, her vi kunne spise vores
medbragte sandwich. Nedturen gik også fint; men her skulle man virkelig se
sig for, hvor man satte sine fødder for ikke at komme til at skride, der
hvor der var små sten; men det på det meste af turen, var der store sten,
man kunne træde på. Vi havde tænkt, vi skulle bruge 3 timer op og 3 timer
ned medregnet frokost pause; men vi var allerede ned efter ca. 4,5 timer,
lige præcis 20 min. efter bussen var gået, og der går kun bus hver 2. time,
så vi måtte vente udfor et lejrskole på den næste bus, der var ikke andet i
nærheden.

Da vi kom til Caernarfon fandt vi et sted at spise. Det er en rigtig flot
by, med et slot i centrum og små hyggelige gader. Vi fandt et rigtig
hyggeligt sted at spise. Vi var tilbage i havnen ved 22.00 tiden godt
trætte.

23/5 19 Om formiddagen fik vi handlet ind. Om eftermiddagen tog vi toget til
Harlech, hvor vi ville se Harlech castle, ca. en times togtur igen en rigtig
flot tur langs kysten. Området er meget præget, at der har været minedrift,
og alle de små rækkehuse, de den gang boede i. Vi fandt et sted at spise
frokost midt i byen, der var rigtig flot, med velholdte huse bygget af
kampesten og haver fulde af blomster. Slottet lå lidt oppe, så der var
udsigt udover byen og havet, rigtig flot. I Wales har de et flag med en
drage, og vi fik hørt flere historier om, hvorfor de havde valgt dette flag,
meget spændende.

Dublin

17/5 19 Tog toget til Dublin fra Howth om morgenen, da vi havde aftalt, vi
kunne komme ind og stemme på den Danske ambassade i Dublin. Det lykkedes os
at finde ambassaden, vi havde forestillet os, det danske flag hang udenfor;
men det var kun et lille kontor på 7. etage. Vi fik stemt, det var kun til
EU valget, vi kunne stemme på en kandidat, til folketinget var det kun et
parti, da kandidat listerne ikke er klar endnu. Vi gik derefter ind til
centrum. Vi fik travet gågaderne igennem, set de historiske bygninger og det
gamle Tempel kvarter. Der var mange måder at transportere turister på, en af
de sjoveste var en Viking bus (se billede.) Det virker som en travl by med
mange mennesker , og med mange forskellige nationaliteter, vi mødte især
mange fra Kina, der så ud til at bo her. Det små regnede hele dagen, så godt
vi havde en paraply med. Det gør meget for indtrykket af en by med vejret,
sidst vi var her, var det solskinsvejr, og vi fik et helt andet indtryk af
stemningen i byen.

Vi var tilbage i Howth ved 16.00 tiden godt trætte i benene; men vi skulle
lige op og have købt noget vin og fisk. Der er hele 4 fiskebutikker ned ved
haven og lige så mange fiske restauranter, så der er meget at vælge imellem,
og fisk er noget billigere her end derhjemme. Vi kunne ikke står for
jomfruhummer haler til kun ca. 100 kr. kg., så det smovsede vi os i til
aften.

Arddglass og til Irland Howth.

14/5 19 Vi sejlede tidligt fra Bangor for at undgå for meget modstrøm, hvis
strømmen skulle have været med os, skulle vi være sejlet først på natten, og
det var vi for magelige til. Det var en fantastisk morgen med solskin og
spejlblankt hav. Der kom op af formiddagen mere vind, og til sidst havde vi
en rigtig god halvvind. Kyst strækningen her var anderledes end tidligere
med bebyggelse helt ned til kysten og uden klippe skrænter ned mod havet. Vi
nåede Ardglass ved 15.00 tiden. Vi var også i den havn, sidst vi var afsted
for 8 år siden, og havnefogeden var den samme. Det er en meget lille by, der
hurtigt er gået igennem. Solen skinnede fra en skyfri himmel, så det blev
til,, vi solede os i cockpittet med en god bog. Om aftenen var der en rigtig
hyggelig stemning i havnen, manden i nabo båden sad og spillede violin, og
der var flere lokale, der skulle ud at ro.

15/5 19 Vi sejlede igen tidligt, denne gang fordi vi ville nå til Irland
Howth sidst på eftermiddagen, der ville ikke være strøm af betydning på det
stykke. I starten solskin; men om eftermiddagen blev det mere diset. Der var
igen ikke meget vind til at starte med, der kom mere i løbet af dagen og til
sidst omkring 8 m/s foran for tværs. Vi nåede Howth ved 16.00 tiden, der lå
en båd på ankomst broen, der var lige ved at sejle, den ventede vi på. Vi
turde ikke sejle længere ind i havnen, for det var lavvande, og der var kun
få cm. under kølen. Vi fik lov at ligge på den plads, til vandet begyndte at
stige igen. Der er en forskel på 3,90 m fra lav til højvande. Vi fik gået
en tur i byen og fik handlet ind, nu skal vi lige vænne os til at regne om
til euro. Solen skinnede igen om aftenen, hvor vi sad i cockpittet og så på
alle de både, der skulle ud at sejle kapsejllads.

16/5 19 Det blev en lave alt mulig på båden formiddag. Det var lunt; men
diset vejr. Om eftermiddagen gik vi en vandretur, der var afmærket. Den
førte os op på klippe skrænterne syd for havnen og næsten over til den næste
haven, en rigtig flot tur. Vi afsluttede turen gennem den historiske bydel,
hvor vi fandt nogle små hyggelige special butikker bl.a. en vinhandel, hvor
vi fandt noget godt vin.

Bangor og Belfast

11/5 19 Sejlede fra Glenarm ved 10.00 tiden, og havde en fantastisk sejllads
til Bangor, vores ynglings vind agten for tværs, 8-10 m/s, medstrøm og sol
fra en skyfri himmel, så udover vi sejlede mod syd, så sejlene skyggede for
solen, kunne vi ikke ønske os mere. Vi kunne så sole os på fordækket
undervejs. Vi nåede til Bangor ved 14.00 tiden, en stor havn med masser af
pladser. Havnen er godt beskyttet af en kæmpe break Water (se billede). Vi
kom op i byen lige i myldertrafikken, så vores første indtryk var ikke så
godt, det er en stor by. Vi fandt hurtigt et supermarked og fik godt sultne
købt ind til noget frokost. Da vi senere kom op i byen, fik vi et bedre
indtryk. Da vi dagen efter ville se Titanic museet, så vi filmen Titanic om
aftenen, vi har den med som DVD.

12/5 19 Vi tog toget til Belfast, og startede med at stå af ved Titanic
museet, et kæmpe museum. Ikke billigt( 19 £ for hver); men vi synes bestemt,
det var pengene værd. Det gav et godt billede af Belfast på den tid, skibet
blev bygget. Vi blev på et tidspunkt transporteret rundt ”i skibet” i en
kabine (som den på ski-lifterne), så vi kunne følge processen med at få
bygget skibet. Et hårdt arbejde for de stakkels mænd, der med håndkraft
skulle hamre alle nitterne i, og så 15 timer om dagen, flere blev helt døve
af arbejdet. Vi blev også ført rundt, så vi fik et billede af, hvordan
skibet så ud, og den store forskel på 1. og 3. klasse. Filmen Titanic er
meget tro mod virkeligheden. Om eftermiddagen tog vi ind til centrum af
Belfast, og var rundt at se de mange flotte bygninger der, og rundt i
gågaderne. På hver hjørne stod der en ung mand/kvinde, der spillede og sang,
nogle var gode, men ikke alle lød lige godt. Gad vide om det er sådan, de
tjener til at kunne studere? Selv om det var søndag, var det liv i gaderne
og en god stemning.

13/5 19 Vi blev en dag mere i Bangor, da vinden var fra syd og der var meget
af den, og vi ville få den lige imod, til vores næste mål Ardglass. Det var
en flot solskins dag, og vinden var blevet lidt lunere, nu den kommer fra
syd. Vi fik set noget mere af Bangor, der er en utrolig flot by, når man får
set nærmere på den. Der var en sti langs kysten hele vejen til Belfast, vi
nåede et godt stykke af om eftermiddagen. En rigtig flot tur, hvor vi kom
forbi mange klippe formationer og sandstrande, og med udsigt over byen og
skov på den anden side.

Irland Ballycastle og Glenarm

9/5 19 Vi sejlede tidligt fra Port Ellen, så vi ville undgå for store
strømproblemer, vi ville sejle til Ballycastle i Nord Irland ca. 25 sømil.
Vi havde en halvvind og det blæste omkring 10m/s, så vi satte andet reb.
Det var en noget urolig sø. Der gik ikke lang tid før vinden faldt, så vi
rebede ud igen; men så snart det var gjort, øgedes vinden igen. Vi prøvede
uden reb, og det gav en mere rolig sejllads, da vi kom bedre gennem
bølgerne. Vi havde god fart på skibet med en god vind og medstrøm, så vi
sejlede de 25 sømil på ca. 3 ½ time med en gennemsnits fart på 8 knob, det
synes vi er meget godt for vores skib. Vi kom tidligere en planlagt; men
havde ikke problemer med racers, der ellers skulle være et problem udfor øen
Rathlin, der ligger ca. 5 sømil fra Ballycastle. I havnen var der
fuldstændig læ, og ikke problemer med plads, der stod straks en og tog imod
fortøjningerne. Vi gik på havnekontoret, der også fungerer som turist
kontor, og blev godt modtaget af damen på turist kontoret, der gav os de
informationer, vi havde brug for. Vi gik derefter op i byen for at handle
ind, det er en lidt større by, med utrolig meget trafik, der var et godt
stort supermarked Coop. Da vi kom tilbage mødte vi havne fogeden, der staks
gav håndtryk, og gav os oplysninger, om alt vi kunne se i området. Vi
prøvede at fortælle ham vores båd var 11 meter; men han synes kun, vi skulle
sige den var 10; måske fordi det var lettere for ham at regne havneprisen ud
J.

Sidst på eftermiddagen gik vi en lang tur langs stranden lige ved siden af
havnen, dejligt at gå på en rigtig strand med fint sand igen. Vi havde fint
solskins vejr; men kunne hele tiden se nogle truende skyer ind over land, vi
nåede lige tilbage til båden inden det begyndte at regne.

10/5 19 Vi havde ikke helt besluttet os for, om vi ville blive en dag mere;
men efter at have set vejrudsigten, regnet på tidevandet, besluttede vi os
til at sejle til Glenarm ca. 20 sømil. Der skulle ikke være så meget vind,
og vi ville hele tiden have strømmen med os. Lige inden vi sejlede, snakkede
vi med en anden sejler, der fortalte de havde fulgt os på AIS`en, og vidste
vi kom fra Port Ellen, så der bliver holdt øje med en, måske fordi vi er den
eneste danske båd.

I starten var det kun let vind; men den blev kraftigere og lå fra 7-10m/s
lige imod, så vejrudsigten passede ikke helt. Heldigvis havde vi strømmen
med os, og kom op at sejle 8 knob på noget af turen. Det var en noget urolig
sø med strømmen og vinden imod hinanden. Det er en flot kyststrækning, vi
sejlede forbi, i starten med nogle meget flotte klippeformationer, og ellers
klippekyst med udsigt til grønne marker, og bugte hvor man kunne se en by i
bunden. Vi var fremme ved 13.00 tiden, der var igen helt læ i havnen, og
havnefogeden stod straks og tog imod os. Det er en rigtig hyggelig lille
havn med flot udsigt udover landet. Efter frokost gik vi en tur op på det
højeste sted, vi kunne se, der var en stigning på 19 %. Der var en rigtig
flot udsigt, da vi kom op. Byen virker lidt trist, der så ud til at være
mange lukkede butikker. Der er et slot lige ved havnen, helt omkranset af
træer et ”Torneroseslot” (se billede) og en have man kunne komme ind at se;
men den var lukket, da vi kom frem.

Port Ellen på øen Islay

7/5 19 Vi stod op til en solskins dag, og næsten ingen vind, det blev
benyttet til tøjvask, der var vaskemaskine i havnen, og det gik fint med at
få det tørret på båden. Port Ellen er en hyggelig lille by, der omkranser en
strand med fint hvidt sand. Der er to meget små supermarkeder, der ikke har
det store udvalg, og det ser ud til, det ikke er så ofte, der kommer nye
varer, selv om der kommer en færge et par gange om dagen; men hyggeligt at
handle der. Det lyder til alle kender alle, og der er en god stemning, selv
om der ikke kan være mere end en af gangen på de smalle gange. Der er en
rigtig flink havnefoged, der hele tiden spørger til ens velbefindende. Vi
følte os helt hensat til 80erne for alle steder, blev der spillet musik fra
den tid selv i supermarkedet. Der ligger ikke så mange i havnen, der kom et
par enkelte både ind.

Om eftermiddagen gik vi ud til et Whisky destilleri Laphroaig, der var en
fin asfalteret sti derud til. Vi var inde i deres Visitor center, hvor vi
kunne se lidt omkring historien bag destilleriet. Sidst på eftermiddage
snakkede vi med Maja, Søren og Gry på Facetime, dejligt at kunne følge lidt
med på den måde.

8/5 19 Det havde været en blæsende nat, og det var koldt og blæsende hele
dagen. Vi har planlagt at sejle til Nordirland torsdag, da vejret ser godt
ud der med fortsat vind fra nord. Så vi brugte formiddagen på at få set på
kort og tidevandstabeller, og besluttede at vi sejler til Ballycastle, der
er tættest på, det kan vi nå inden strømmen vender. Der skulle være meget
strøm på nordkysten og mange racers, der er steder hvor strømmen, løber
meget hurtigt, så det er vigtigt at få afpasset ankomsten rigtigt.

Om eftermiddagen tog vi bussen ud til Ardbeg destilleri. Vi var bare ind at
se deres Visitor center, vi fik ikke smagsprøver, da vi ikke er de store
whisky drikkere og slet ikke dem med røget smag..

Vi gik turen tilbage til Port Ellen, hvor vi havde rygvind, så gør det ikke
så meget, det blæser. Vi kom forbi endnu et destilleri Lagavulin. Der er i
alt 8 destillerier på øen; men de sidste lå noget længere væk.

Det var en flot gåtur, landskabet er anderledes end de andre steder, vi har
været i Skotland, hvor der har været mere frodigt og omkranset af høje
bjerge. Her er der en mere barsk natur med klipper og græsmarker, hvor der
går mange får og lige nu lam, der springer rundt. Overalt er der flotte
stengærde, vi var forundret over så lige de var. Der var også dyrkede
marker, der skal jo dyrkes noget korn til at lave whisky af, og det skulle
klimaet specielt godt til her.

Sidst på dagen fik havnen besøg af ”The Flying Duchman” et flot skib, se
billede.

Tobermory, Ardfer og Port Ellen

3/5 19 Det havde været en noget urolig nat med dønninger ind i havnen fra
nord, vi var blevet vugget godt op og ned, og temperaturen var lige faldet 5
grader; men heldigvis tørvejr, og solen tittede indimellem frem. Vi gik den
vandretur, jeg havde gået dagen før; men gik videre rundt om søen og op til
et stort flot vandfald(se billeder). Vi gik igennem en skov, hvor der var
mange kæmpe store Rododendron i blomst utrolig flot. Båden lå og vippede
meget hele dagen, da der fortsat var dønninger og meget vind fra nord. Efter
at have handlet ind, lagde vi os ud for en mooring sidst på eftermiddagen,
der var det mere behageligt at ligge, da vi lå med stævnen mod dønningerne,
og ikke mere var generet at lydene fra broerne. Solen skinnede og vi kunne
sidde i cockpitteltet og spise til aften.

4/5 19 Vi fik en lidt bedre nat end den sidste. Per tjekkede lige motoren,
inden vi skulle sejle videre, og det var rigtig godt, for der stod vand i
sumpen, heldigvis var det kun aftapningshanen til saltvandskøleren, der ikke
var blevet lukket helt, så det blev hurtigt klaret. Vi havde set på nogle
ankerbugter, hvor der så ud til at være læ med vinden fra nord, så vi lagde
først kursen mod Easdale sydvest for Oban. Der var vind på 8-11 m/s fra nord
agten for tværs vores ynglings vind, så vi fik en skøn sejllads koldt men
solen var fremme. Vi havde planlagt tiden, så vi ville have medstrøm på hele
turen. Da vi kom til ankerbugten, så der meget trist ud, og det så ikke ud
til, der var så meget plads at ligge på, så vi besluttede at sejle videre,
selv om vi vidste, vi så ville få modstrøm. Vi besluttede at sejle til
Ardfern ca. 15 sømil; men det tog lang tid, da vi kom ud i meget modstrøm på
et tidspunkt 5-6 knob, der var heldigvis ikke nogen vind mere. Det var en
meget speciel sø at se på, med områder hvor vandet var helt blankt og så
steder med strømhvirvler. Da vi kom til bugten ind til Ardfern var strømmen
væk, og vi fik igen lidt vind, så vi kunne have forseglet ude. Det er en
utrolig flot bugt med udsigt til bjerge, bakker og grønne områder. Vi nåede
havnen ved 17.00 tiden, hvor vi fandt en mooring. Vi havde sol i cockpittet
og kunne sidde ude.

5/5 19 Vi sov længe efter en rolig nat. Vi fik lov at ligge ind til en bro i
havnen om dagen, hvor der var bedre internet end ude ved en mooring og vi
kunne få strøm på båden. Om formiddagen gik vi en lang tur langs bugten,
noget af vejen var der en sti, vi kunne gå af. Vi kom forbi mange flotte
haver med bl.a. rododendron i mange farver. Vi fik snakket med Sine og
Morten på Facetime over middag, dejligt at se og snakke med dem, desværre
blev forbindelsen dårlig, så vi nåede ikke at høre om Maja også kunne komme
på. Om eftermiddagen gik vi en tur op i bakkerne/bjergene, vi kom op til en
stor flot sø. Der var en flot udsigt ud over området deroppe fra. Om aftenen
sejlede vi igen ud til en Mooring.

6/5 19 Vi stod tidlig op, da vi havde planlagt at nå til øen Jura og havnen
i Craighouse inden vi fik modstrøm. Der var ingen vind helt blankt vand, så
vi spiste morgenmaden undervejs. En flot morgen, hvor alt spejlede sig i
vandet, der duftede af blomster, måske fordi, det havde regnet hele natten,
og nu var det blevet tørvejr; men fortsat skyet. Vi kom igen ud i strømfyldt
hav; men nu med strømmen med os. Der kom ikke meget vind, vi prøvede at
sætte forseglet et par gange; men så aftog vinden igen. Vi fik undervejs
besked fra Andy og Lesley, at de havde set, de lovede dårligt vejr i næste
uge, hvor vi skulle mødes i Port Ellen, så de var mest stemt for at udsætte
turen; men synes vi skulle fortsætte. Så vi aftalte med dem, vi i stedet
kunne mødes ved Dublin, hvor vi gerne ville ligge i længere tid. Vi ændrede
derfor planer, og sejlede til Port Ellen, så vi kunne komme før til Irland,
da vejret i denne uge ser fint ud. Vi nåede Port Ellen ved 15.00 tiden, hvor
vi blev hilst velkommen af en stor flok fladnæsede delfiner.

Tobermory

1/5 19 Det viste sig, det ikke var den diesel slange, vi havde skiftet i
motoren, der var skyld i, der lå lidt diesel i motorrummet. Per fandt frem
til, det var, der hvor diesel rørene kommer ud af højtrykspumpen, at
pakningerne (O ringene) var blevet utætte. Det var noget, han ikke selv
ville lave, så formiddagen gik med at finde en båd mekaniker, der havde tid.
Manden på den skotske båd, vi havde fulgtes med fra sidste ankerbugt, og som
nu lå ved siden af os, var utrolig hjælpsom, og ringede rundt for os, Andy
forsøgte også, men alle var meget optagede, da det er starten på bådsæsonen
herover. Det endte med vi spurgte oppe på havne kontoret, og de kunne
anbefale en på øen Philippe, en franskmand der har boet her siden midten af
90 erne. Han kom allerede om eftermiddagen, han var dog ikke sikker på, han
havde de rigtige stumper; men han ville se på det dagen efter. Vi havde flot
solskins vejr om eftermiddagen, så jeg gik rundt i byen og ud til fyrtårnet,
mens Per så på motor sammen med Philippe, der viste sig at være en rigtig
hyggelig fyr, og han kunne sit kram. Vi sejlede ud for en mooring til
aften, da vi ville få sol i længere tid der.

2/5 19 Vågnede op til solskin. Philippe ville komme 10.30, så vi sejlede
igen ind til en kaj plads. Jeg tog en vandretur ud til et vandfald og en sø
en rigtig flot tur(se billeder); mens Per og Filippe klarede det med
motoren. Det er svært at være 3 i båden, når motoren skal ordnes, da
kahytten bliver flydt op med værktøj og trappen udenpå motoren. Da jeg var
tilbage kl. 12.30 var Philippe lige kørt hjem for at se, om han havde de O
ringe, der skulle bruges, så vi ventede spændt, da det kunne tage noget tid
at få reserve dele over, da det er en ø, vi er på. Han havde, hvad der
skulle bruges, så Per og Philippe fik ordnet motoren jubii. Philippe så, at
slangen til vores kølervæske var ved at blive slidt over, så det blev også
ordnet. Der er en bådbutik i byen, den fik vi besøgt nogle gange, hun endte
med at sige på gensyn. Vi har oplevet en utrolig hjælpsomhed her, det er
bare så dejligt.

For anker ved Carsaig Bay og Lochaline

28/4 19 Om formiddagen fik Per lavet kablet til vindmåleren på Kodiak (Andy
og Lesley`s båd), der var nogle ledninger i kablet, der var blevet revet
over øverst i masten. Andy var i masten, han klatre op af den med det
udstyr, han bruger til at klatre i bjerge med, det ser ud til at gå fint;
men vi foretrækker nu en bådsmandsstol og de elektriske spil, når vi skal i
masten. Alt lykkedes så Per var dagens mand.

Kodiak har lige fået nye sejl, så de skulle afprøves om efter middagen, hvor
de havde lovet tørvejr, så vi besluttede at sejle til en ankerplads sydpå
Carsaig Bay. Det var på kryds hele vejen ( vinden lige imod os) ca. 15
sømil, desværre holdt vejrudsigten ikke, så vi fik regn, og temperaturen
faldt til 8 grader, så det var en kold tur. Sejlene fungerede fint; men da
Andy skulle prøve 1. reb, havde han desværre ikke fået bundet det rigtig
fast, så det gik ud af bommen. Vi havde strømmen med os, da vi kom ud på et
mere åbent sted, vi kom op at sejle 8 knob, hvor de 2 knob skyldtes
strømmen. Det gik fint med at ankre, og om aftenen spiste vi rester i Kodiak
og spillede Kanaster om aftenen.

29/4 19 Efter at have studeret kort og tidevands tabeller, besluttede vi at
sejle kl. 10, hvor vi ville få medstrøm hele vejen til den næste ankerbugt,
vi havde planlagt at ligge i, på vejen til Tobermory. Så vi sejlede lige
over i gummibåden og fik sagt farvel til Andy og Lesley, der skulle tilbage
til Glasgow, da deres barnebarn, der bor i New York, var med skolen i
London, så de ville besøge hende. Vi har så aftalt, vi mødes igen om ca.
12-14 dage i Port Ellen , hvorfra vi sammen vil sejle gennem det Irske hav
til The Isle of Scillies udfor det sydligste af Cornwall. Så vi vil bruge
tiden på at få set mere af Skotlands vest kyst.

Vi fik en fin sejltur med vinden i ryggen og medstrøm, vi kom op at sejle 10
knob, hvor de 3-4 var medstrøm, vi kunne sejle for sejl det meste at turen;
men indimellem brugte vi motoren, da vi ville nå bugten inden, der kom
modstrøm, da den ellers kan være svær at komme ind i (vi lå i den bugt
sidst, vi var her for 8 år siden). Vi havde sol og indimellem lidt skyer,
det var flot at studere havet med de strøm skel der kommer. Vi nåede
ankerbugten ved 15.30 tiden, hvor strømmen ville vende, så det gik som
planlagt. Vi forsøgte først at kaste ankeret lige efter vi var kommet ind i
bugten, som anbefalet i vores Pilotbog; men der var slet ikke hold i bunden,
vi prøvede 3 gange, og besluttede så at sejle ind i bunden af bugten, hvor
vi lå sidst, og der tog det fat med det samme. Vi fik en rolig nat.

30/4 19 Igen var det tidevandet, der bestemte, hvornår vi skulle sejle, det
passede igen ved 10 tiden. Vores ankerbøje( vi sætter på et tov ude i
spidsen af ankeret med et blylod, så kuglen kommer op, hvor ankeret er og
blyloddet holder tovet på plads) var forsvundet i løbet af natten. Vi havde
forlænget tovet, da vi anker på større dybde end derhjemme, og vi skal tage
højde for høj og lavvande; men knuden havde ikke holdt. Heldigvis kunne vi
se vores ankerbøje inde på noget tang ved kysten, vi ville nødigt miste den,
da vi har skrevet navn på den. Vi tog gummibåden og fik fat i den i alt
tangen. Så efter rednings aktion ankerbøje, sejlede vi ud af bugten. I
starten var der næsten ingen vind, så det var godt vi havde medstrøm; men
kun 0,5 – 1 knob; men vi havde ikke travlt, så vi sejlede for sejl med
vinden bagfra og for sejlet spilet ud med spiler stagen. Vi havde finregn på
hele turen. Vinden kom til sidst op på 8-10 m/s, så vi fik god fart på. Vi
nåede Tobermory ved 14 tiden, hvor vi fik tanket diesel og fandt en plads,
og det begyndte at regne mere, så vi fik hurtigt cockpit teltet op. Vi kom
til at ligge ved siden af en skotte, vi også lå ved siden af på
ankerpladsen, vi fik en snak med. Efter en velfortjent frokost, og endelig
tørvejr gik vi en tur i byen, en rigtig hyggelig by og en tur langs kysten
ud til en fyr, vi nåede ikke helt derud, da det begyndte at regn igen.