{"id":1675,"date":"2023-06-09T07:44:06","date_gmt":"2023-06-09T07:44:06","guid":{"rendered":"http:\/\/su-per.dk\/?p=1675"},"modified":"2023-06-09T07:48:36","modified_gmt":"2023-06-09T07:48:36","slug":"dunkerque-til-roscoff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/su-per.dk\/?p=1675","title":{"rendered":"Dunkerque til Roscoff"},"content":{"rendered":"
30\/5-1\/6 23 S<\/p>\n

Vi har efterh\u00e5nden f\u00e5et set det meste af Dunkerque, s\u00e5 vi har f\u00e5et g\u00e5et en del. Vi kunne ogs\u00e5 have taget bybussen, der er gratis, men vi skal jo r\u00f8re os. Vi har fundet en god bager, god fiskebutik, og flere fine supermarkeder, kvaliteten p\u00e5 f\u00f8devarer er bare noget s\u00e6rligt i Frankrig. Vi har v\u00e6ret p\u00e5 stort marked med b\u00e5de f\u00f8devare og diverse, set deres b\u00e5dbutikker, der bare har det hele, der ligger to lige ved siden af havnen. Vi var p\u00e5 museum \u201dDunkerque 1940 operation dynamo\u201d, hvor vi fik et rigtig godt indblik i begivenhederne omkring evakueringen af de engelske\/franske soldater i maj 1940, virkelig et bes\u00f8g v\u00e6rd.<\/p>\n

Det lykkedes os tirsdag at f\u00e5 fat p\u00e5 en havnefoged, og han kunne endda fint engelsk. Det koster 32\u20ac pr dag incl. str\u00f8m, vand og bad. Det er en hyggelig havn, man hilser p\u00e5 alle, vi ville bare \u00f8nske vi kunne noget mere fransk.<\/p>\n

Vi bruger en del tid p\u00e5 at se p\u00e5 vejrudsigter, tidevandstabeller, str\u00f8m, og at overveje videre sejlplan.<\/p>\n

2\/6-3\/6 23 S<\/p>\n

Nu var vejrvinduet der, uden kuling varsel ved kysterne, og medvind, s\u00e5 vi sejlede kl. 15.00, hvor vi ville have medstr\u00f8m de n\u00e6ste 7 timer op til 3 knob, s\u00e5 det er v\u00e6rd at tage med.<\/p>\n

Det var ikke kun os, der t\u00e6nkte s\u00e5dan, der var ca. 10 sejlb\u00e5de, der sejlede samtidig med os. Vi fulgtes med den danske b\u00e5d Trunte, de ville tage til Boulogne; men vi satte kurs mod Cherbourg, og dermed et d\u00f8gns sejlads. Vi kunne se, at der bare vil blive ved med at komme meget vind ind fra nord \u00f8st de f\u00f8lgende dage; men efter Cherbourg, der ligger p\u00e5 en halv\u00f8, ville vinden ikke v\u00e6re s\u00e5 kraftig.<\/p>\n

S\u00e5 l\u00e6nge vi havde medstr\u00f8m, gik det rigtig fint, vinden kom lige bagfra, s\u00e5 vi sejlede butterfly (for sejlet spilet ud til modsatte side af storsejlet). Det gik fint, vinden var fra 10-15 m\/s. Til natten gik vinden mere agten for tv\u00e6rs, s\u00e5 vi fik taget spiler stagen ned, og sat 1. reb (s\u00e5 storsejlet f\u00e5r mindre areal). Vi oplevede at sejle op til 14,6 knob, n\u00e5r vi surfede ned af b\u00f8lgerne. Da str\u00f8mmen vendte, \u00e6ndrede s\u00f8en sig, og vores autopilot kunne ikke klare at styre i de urolige b\u00f8lger (ca. 2 m. h\u00f8je), s\u00e5 vi m\u00e5tte h\u00e5ndstyre det meste at tiden. Da det var min tur til at styre, gik det lidt galt, da jeg har sv\u00e6rt ved at styre i m\u00f8rke, n\u00e5r jeg ikke kan se st\u00e6vnen og hvad vej den drejer, s\u00e5 jeg fik rettet for meget op, s\u00e5 hvis vi ikke havde haft en preventer p\u00e5 bommen, havde vi bommet (dvs. at bommen p\u00e5 b\u00e5den kommer over i den modsatte side). Per fik rettet b\u00e5den op igen, det eneste der skete var at vores log bog, og s\u00e5 et glas r\u00f8g over bord. Jeg lod Per styre s\u00e5 l\u00e6nge vi havde modstr\u00f8m, det var ca. 4 timer, og s\u00e5 tr\u00e6ngte han ogs\u00e5 til en lur. Vi sov p\u00e5 skift i cockpittet, s\u00e5 vi hurtigt kunne f\u00e5 fat p\u00e5 den anden, is\u00e6r for mig var det godt. Da vi igen fik medstr\u00f8m, havde vi en fin sejlads. Om morgenen fik vi igen vinden ind bagfra og vi fik spilet for sejlet ud.<\/p>\n

Vi n\u00e5ede Cherbourg n\u00e6sten pr\u00e6cis efter 24 timer, hvor vi havde sejlet 180 s\u00f8mil, med en gennemsnits fart p\u00e5 7,5 knob. Da vi kom ind p\u00e5 havneomr\u00e5det, hvor s\u00f8en var rolig, tog vi sejlene ned. S\u00e5 snart vi startede motoren, kunne vi h\u00f8re, at der var kommet noget i skruen, men heldigvis kunne vi sejle for motoren. Vi troede ikke, der ville s\u00e5 mange; men havnen var n\u00e6sten fyldt, men vi fandt en plads, vi lige kunne komme ind p\u00e5, da SU-PER kun er 3,5 m bred, kunne vi lige v\u00e6re der.<\/p>\n

Vi besluttede at holde ud til aften, og gik en tur i byen, selv om vi var p\u00e5 land, synes vi stadig det hele gyngede meget. Kl. 20.00 kr\u00f8b vi til k\u00f8js, og sov som en sten til n\u00e6ste morgen kl. 08.<\/p>\n

4\/6 23 S Vi blev en dag mere i Cherbourg, da Per blev n\u00f8dt til at dykke ned for at se, hvad der var kommet i skruen. Det var heldigvis bare noget plastic, han hurtigt fik ud. Dejligt han har muligheden med hans dykkerudstyr om bord. Cherbourg er en k\u00e6mpe havn, der var meget liv i havnen, vi oplevede at have to engelske b\u00e5de til nabo, den f\u00f8rste sejlede tidlig, de fortalte, de havde haft en h\u00e5rd tur med s\u00f8syge, og den n\u00e6ste der kom ind, havde store problemer med at komme ind p\u00e5 pladsen, det s\u00e5 ud til de havde haft en h\u00e5rd tur, de var 4 mand om bord. Der var opkast p\u00e5 d\u00e6kket og de virkede ikke til at have helt styr p\u00e5 det. Vi f\u00f8ler os taknemmelig for, at vi ikke havde de problemer, Per fik s\u00f8syge plaster p\u00e5, inden vi sejlede fra Dunkerque, og jeg har ikke problemer med s\u00f8syge.<\/p>\n

5\/6 23 S<\/p>\n

Vi n\u00e5ede lige en tur i Carrefour supermarkedet, inden vi sejlede kl. 9.15 med kurs mod Guernsey.<\/p>\n

Det var vigtigt at sejle p\u00e5 dette tidspunkt, da vi vil komme ud i et af verdens mest str\u00f8mfyldte omr\u00e5der – \u201dRace of Alderney\u201d, lige efter at have rundet hj\u00f8rnet efter Cherbourg, og vi vidste, vi ville have en del modstr\u00f8m det f\u00f8rste stykke. Det gik s\u00e5 ikke helt som planlagt, vi fik ikke s\u00e5 meget modstr\u00f8m, s\u00e5 str\u00f8mmen var ikke vendt, da vi rundede pynten, og det bl\u00e6ste samtidig op til 15 knob lige i ryggen. Vi havde sat 1. reb og sejlede kun for storsejlet. Vi rullede noget; men det gik fint, jeg forb\u00f8d dog Per at g\u00e5 p\u00e5 d\u00e6k for at spile for sejlet og s\u00e6tte det gule flag, man skal hejse, n\u00e5r man sejler til et land, der ikke er med i Schengen, og da Guernsey er engelsk, er \u00f8en ikke med (Det gule flag betyder: \u201dMit skib er smitte frit og jeg anmoder om frit samkvem med land\u201d, f\u00f8rst n\u00e5r man kommer i land og v\u00e6ret igennem tolden, kan g\u00e6steflaget s\u00e6ttes).<\/p>\n

Vinden aftog hurtigt og vi fik til sidst 3 knobs medstr\u00f8m, og s\u00e5 fik han lov at g\u00e5 p\u00e5 d\u00e6k. Da vi n\u00e6rmede os Guernsey, bl\u00e6ste det omkring 10-12 m\/s, vi havde f\u00f8rst planlagt at g\u00e5 ind i en lille havn, der var hugget ud af en klippe; men der stod i vores pilot, man frar\u00e5dede at sejle ind i den ved st\u00e6rk nord \u00f8sten vind. Vi sejlede videre til St. Peter marina, hvor der ligger mange moorings, n\u00e6sten alle optaget, og der ligger to flyde pontoner, hvor man kan ligge og vente p\u00e5 at sejle ind i by havnen til plus\/minus 2\u00bd time omkring h\u00f8jvande. S\u00e5 snart vi kom ind p\u00e5 omr\u00e5det, kom en mand i en lille motorb\u00e5d over til os og fortalte, hvor vi kunne ligge. Vi kom til at ligge bag ved en engelsk b\u00e5d, de havde ligget der en uge, og ventede p\u00e5 at vinden skulle aftage og vende. Vi l\u00e5 meget uroligt ved flydebroen; men besluttede os for at blive liggende, da de ikke kunne garantere en dybde p\u00e5 mere end 1,80 i by havnen. P\u00e5 papiret er vores dybdegang p\u00e5 1,80; men vi turde ikke satse p\u00e5, det passer med en fuldt l\u00e6sset b\u00e5d.<\/p>\n

Vi fik udfyldt toldpapirerne, og s\u00e5 snart vi havde betalt havne penge til en ung mand, der kom rundt, gik vi op i byen. En rigtig hyggelig by med smalle g\u00e5gader, m\u00e6rkelig pludselig at v\u00e6re i England.<\/p>\n

6\/6 23 S<\/p>\n

Vi havde ligget meget uroligt om natten, og da vejrvinduet s\u00e5 godt ud til Roscoff ca. 70 s\u00f8mil, sejlede vi kl. 8.30. Vi havde igen vinden lige i ryggen, s\u00e5 vi fik igen sejlene sat til butterfly. Vi havde modstr\u00f8m i starten; men vidste den snart ville vende, vinden var omkring 7-10 m\/s.<\/p>\n

Vi fik ikke set s\u00e5 meget af Guernsey; men vi fik nu set den sydlige kyststr\u00e6kning, hvor der langs hele \u00f8en er en h\u00f8j skovbekl\u00e6dt skr\u00e6nt, helt ude mod vest blev den mere gold, p\u00e5 toppen af \u00f8en kunne vi se store flotte huse. Der kunne nok v\u00e6re nogle gode vandreture; men det m\u00e5 blive en anden gang.<\/p>\n

Vi havde en rigtig dr\u00f8mmesejlads med sol fra en n\u00e6sten skyfri himmel. Vi sejlede ca. 1 time efter en 50 fods sejlb\u00e5d, vi n\u00e5ede at overhale den et par timer f\u00f8r Roscoff. Da vi n\u00e6rmede os Roscoff bl\u00e6ste det op ca. 10-12m\/s., men vi fik taget sejlene ned, det eneste problem var, at stropperne p\u00e5 den ene side af vores Lazy Jack (pose der holder storsejlet p\u00e5 plads, n\u00e5r det er nede) var slidt over, det havde syersken ikke lige opdaget. Vi fik samlet storsejlet med nogle fort\u00f8jninger, og efter at have ligget og ventet p\u00e5 en f\u00e6rge skulle sejle ud, kom vi fint i havn, og fik en fin plads. Klokken var blevet 20.30, s\u00e5 vi var blevet godt sultne.<\/p>\n

7\/6 23 S<\/p>\n

Formiddagen gik med at f\u00e5 syet nye stropper p\u00e5 lazy jacken, vi har symaskine om bord, og den kunne lige klare at sy igennem stropper og stof. Ved middagstid fik vi 2 toldere om bord og en stod p\u00e5 kajen. Vi havde ikke v\u00e6ret klar over, vi skulle have udfyldt nye toldpapirer, da vi ankom til havnen, fordi vi havde v\u00e6ret et d\u00f8gn p\u00e5 Guernsey. Det skulle vi selvf\u00f8lgelig have unders\u00f8gt. Det var heldigvis nogle utrolig s\u00f8de toldere, der s\u00e5 igennem finger med dette. De spurgte om mange forskellige ting, bl.a vores logbog. Vi fortalte dem at vi havde mistet den, men var startet p\u00e5 en ny. Den s\u00e5 de og var tilfredse. De s\u00e5 ogs\u00e5 vores skibsbevis. Det gjorde dem glade, bare alle lande havde et lige som godt som FTLF laver i Danmark. Vi fik en formular, vi skulle udfylde, hvis vi skulle til et ikke schengen land igen<\/p>\n

Om eftermiddagen var vi rundt i byen, en rigtig flot, hyggelig gammel by. Vi fik bestil flybilletter hjem fra Nantes d.28\/7 og tilbage igen 21\/8.<\/p>\n

8\/6 23 S<\/p>\n

Vi havde planlagt vi ville sejle videre; men efter at have set vejrudsigterne igen, \u00e6ndrede vi mening, der vil komme tordenbyger inden, vi kunne n\u00e5 at v\u00e6re fremme ved den n\u00e6ste havn, og det ville bl\u00e6se mere end f\u00f8rst lovet. S\u00e5 vi blev. Solen skinnede s\u00e5 vi fik vasket t\u00f8j og t\u00f8rret det p\u00e5 b\u00e5den, og n\u00e5r nu vi havde en dag mere i havnen, kunne vi lige s\u00e5 godt f\u00e5 set p\u00e5 de ting, der altid er at ordne p\u00e5 en b\u00e5d. Vi havde haft lidt problemer med vand i d\u00f8rken, og nu var der s\u00e6be i vandet, s\u00e5 vi fik set slangerne fra k\u00f8kkenvasken og vasken i badev\u00e6relset efter; men det s\u00e5 fint ud. Da Per fik t\u00f8mt kiste b\u00e6nken i cockpittet, fandt han problemet, det var overtryksventilen p\u00e5 varmvandsbeholderen, der er ut\u00e6t, der var placeret en beholder til at samle vandet op; men vi havde ikke f\u00e5et t\u00f8mt den, s\u00e5 dejligt at f\u00e5 l\u00f8st problemet.<\/p>\n

Om eftermiddagen gik vi af en vandretur langs kysten, en rigtig flot tur, hvor vi kom ned til en fin strand, og lidt ud p\u00e5 landet, vi kom forbi mange flotte huse med flotte skiffertage, flotte haver, beplantningen er den samme, som da vi var i Falmouth p\u00e5 vores sidste sejltur.
\n\n\t\t