De nye batterier – Varta 4 * 95 AH AGM er nu monteret sammen med en ny 40A lader fra Kjøller. Det hele virker OK, så nu regner jeg med at det problem er løst.
Vi har være på tur til Anholt og Ebeltoft i vores forårsferie mellem Kr. Himmelfart og Pinsen. En tur i dejligt vejr.
Tiden til vi skal af sted igen nærmer sig. Som planen er nu regner vi med at sejle i slutningen af April 2019 når “Påske Østen” er der. Der er ofte en periode i foråret hvor der i nogle dage er en god vind fra øst. Den vil vi udnytte til at sejle over Nordsøen til Caledonian kanalen i Skotland.
Der er utroligt hvor meget man kan blive ved at lave om på båden. Selvom vi har været af sted en gang og synes dengang at båden var klar, har vi brugt mange timer og penge på at ændre/vedligeholde båden for at den er klar til den næste tur.
Det viste sig at batterierne var døde. Jeg har talt med 2 forskellige forhandlere som uafhængig af hinanden påpegede at det nok ikke var den rigtige lader jeg havde til den batteribank vi har. Jeg har derfor købt en ny og større landstrøms lader og vil her i Marts købe nye batterier. Jeg vil købe 5 stk. á 95 AH AGM batterier.
Da jeg talte med Kjøller omkring mine batteriproblemer talte vi også om køleskab. Vores køleskab er fra 1994. Kjøller var overbevist om at den gamle kompressor ikke vil kunne klare varmen i Middelhavet. Jeg havde så egentlig besluttet at gå over til vandkøling af køleskabet (SP systemet som Kjøller kalder det), men da det er en køleskab og ikke en fastmonterede køleboks vi har, blev jeg frarådet det. Det endte derfor med at jeg købte ny kompressor og fordamper og monterede det i det gamle skab. Det var lidt bøvlet, men der virker nu. Når kompressoren kører bruget den kun det halve i strøm end det gamle. Det tyder godt.
Mere Klargøring
Vi har nu også fået isoleret kahytten samt agter kahytten.
VI har også monteret et 50W solpanel på ruf taget til vedligeholdelsesladning
Vi har muligvis et problem med vores batterier. Vores kun 2 år gamle AGM batterier synes ikke at kunne holde strøm, så henover sommeren vil vi teste om det virkelig kan passe at de ikke kan holde på strømmen. Jeg fandt ud af det da vi en nat havde oliefyret kørende uden landstrøm. Næste dag var der ikke strøm nok til at vores EL spil kunne trække det de skulle.
Vi har planlagt at skulle sejle på langtur igen i 2019. Vi er derfor i fuld gang med at gøre båden klar. Det lyder måske mærkeligt, at der skal gøres en masse, når vi nu har været af sted, og synes at båden var klar dengang. Men dels slider det på båden at være af sted i flere år, desuden er der også en masse ting, vi har fundet ud kan gøres bedre.
Vi har skiftet rulleforstag samt alle vanter og stag. Vi har fået nye sejl, som Høj Jensens sails laver specielt til langturssejlads. Det er bare blevet en hel anden båd. Vores gamle sejl var lavet til kapsejlads med ekstra stor kappe. Det har de nye ikke. Nu skal vi ikke rebe så tidlig og båden virker meget mere stabil. Det er dejligt.
Derudover har vi skiftet meget af det elektroniske navigationsudstyr, og bl.a. monteret en AIS transponder, samt en ny VHF radio. Den gamle havde en periodisk fejl som gjorde, at den frøs, og man kunne ikke andet end tage strømmen fra den og så tænde igen. Det var ikke betrykkende.
Vi har også fået vores tagabøjle færdig og flyttet radaren fra masten ned på bøjlen, så nu kan kablet igen nå til skærmen som vi også har flyttet ud i cocktpittet, så vi kan se på radaren uden at skulle ned i kahytten.
Vi har også isoleret for kahytten samt kahytten og skiftet oliefyret.
Så vi er i gang med at tilpasse båden og er nået en bid af den lange “to do” liste.
De gamle sejl var fra 2006 og lavet til kapsejlads, så efter 9 år med sejlads i Middelhavet og Atlanten med megen sol lignede de en gammel vaskeskud. Lamineringen var løsnes flere steder, så det var ikke andet at gøre end at svinge Dankortet og købe nye sejl. Det hjalp bestemt på sejlegenskaberne. De nye sejl er lavet i den samme størrelse som de originale og ikke med ekstra kapper som dem vi havde på tidligere. Det har gjort båden meget mere behagelig at sejle me. Vi har fået lavet sejlene specielt med henblik på langturssejlads med bl.a. 3 reb.
Vi har også skiftet alle vanter og stag samt fået nyt rulle forestag. De gamle havde 20 år på bagen så vi mente at det var på tide af få dem skiftet.
Balesmes_tunnel.WMV