Juni 2021

I 2020 var vi nødt til at afbryde vores drømmetur pga. Corona.

Men i foråret 2023 genoptager vi turen. Susanne går på pension til Februar.
Planen er at vi sejler gennem den engelske kanal, hvilken siden ved vi ikke
endnu. Derefter vil vi bruge noget tid på at sejle langs Biscayen og se den
Franske vestkyst (også kaldet Biscayen på indersiden) og nyde at smovse os i
fisk og skaldyr. Derefter Galicien igen. Ned langs Portugals kyst. Derefter
er planen at sejle til Madeira og så blive på De Kanariske øer et par år. I
hver fald båden. Vi regner med at sejle i step af 3 måneder for så at være
hjemme i en periode og så snuppe 3 mdr. igen.

Nyt udstyr. Da vi kom hjem fra sidste tur havde jeg bemærket at skærmen på
kortplotteren, en 7,5” Raymarine model eS (som både er med touch og knapper)
var begyndt at linde fra for neden. Øv tænkte jeg for det var næsten gået 3
år siden jeg købte den. Tilfældigvis faldt jeg over garanti beviset og det
viste sig at der var 3 dage tilbage. Jeg ringede straks til forhandleren som
bad min om straks at tage billeder af skærmen samt bagsiden af plotteren og
maile det til ham sammen med købsfaktura og garantibevis. 14 dage senere kom
der svar fra Raymarine. Det var en garantisag. Efter endnu 14 dage kom der
besked fra Raymarine om at de ikke havde den model længere, og så spurgte
Raymarine om hvad jeg ville have i stedet for. Jeg vil have en model med
trykknapper svarede jeg. Ja men så skal du have en AxiomPro den fås kun med
9” skærm har du plads til den. Jeg ned og måle – ja der var plads. Jeg
ringede til forhandleren og sagde at det var der, men den ny kortplotter er
jo væsentlige dyrere end den gamle. Det er jo ikke dit problem, men
Raymarines. Resultatet blev at jeg fik en ny refurbed AxiomPro kortplotter.
Hvor heldig kan man være.

Derudover er vores forbrugsbatterier skiftet ud med nye Litium batterier
(LiFePo4). 300 Ah. Det er en fornøjelse at se at spændingen altid står på
13,2 V. Vi kan godt mærke at både ankerspillet og de elektriske spil har
fået flere kræfter. Vandet fra tanken var begyndt at smage mærkeligt, dvs.
vandet fra tanken var fint nok, men når det kom ud af vandhanen smagte det
grimt. Alle slanger blev så skiftet. Jeg valgte Whale15 systemet hvor man
bare klikker slangerne ind i fittings. Det er nemt og tæt at arbejde med.
Herefter har der ikke været problemer med at vandet smagte grimt.

Derudover har vi også fået lavet ny spray Hood og cockpit telt. Denne gang har vi ikke opsagt vores havneplads. Der står
pt 105 på venteliste i Nykøbing Sj. Havn. Vi har i stedet lavet en aftale
med havnefogeden om, at vi for en virtuel plads til mindste pladsleje, godt
2000,- pr år og så er vi sikret en plads, når vi kommer. Det synes vi er en
fin aftale..

Vi kan allerede nu næsten melde ”Klart skib” til at fortsætte turen.

24/5 20 Det var en meget blæsende dag på Anholt, og om eftermiddagen kom der
en del byger. Vi nåede heldigvis at gå en tur om formiddagen, og
eftermiddagen blev til hygge over en kop kaffe. Om aftenen mødtes de fleste
af sejlerne oppe i fælles rummet på havnen, hvor vi selv tog mad med. Det
blev en rigtig hyggelig aften i godt selskab.

25/5 20 Vi sejlede ca. kl. 9.00 med kurs mod Nykøbing. Vinden havde nu lagt
sig lidt. Vi fik vinden lige bagfra, så fokken blev igen spilet ud, til
modsat side af stor sejlet, efter nogle timers sejlads aftog vinden, og
genakkeren blev sat. Det blev en rigtig fin sejlads, og solen kom hurtigt
helt frem. Vi nåede Nykøbing kl.18.45, hvor vi igen blev mødt med flag,
champagne og jordbær, det varmer virkelig med sådan en velkomst.

21/5 20 Per fik skiftet generatoren til den nye, vi købte i Falmouth og den
virkede. Vi sejlede kl. ca. 10.30 med kurs mod Ålborg. Vi var heldige at
komme lige som Aggersund broen åbnede. Vi havde ingen vind og sol fra en
skyfri himmel, så vi kunne nyde forårs Danmark på en flot solskins dag
undervejs. Vi fik lavet en del af aftensmaden undervejs, så den kunne være
klar til vi skulle møde Sine plus familie i Ålborg. Vi gik ind i Vester havn
i Ålborg og prøvede lige at stå på grunden i indsejlingen; men kom heldigvis
hurtigt fri. Det blev et rigtig dejligt gensyn med Sine, Morten, Viktor og
Ellen, det var bare så skønt at se dem igen, nu var der jo gået meget
længere tid end planlagt (vi skulle have været hjem i april) Viktor og Ellen
kom os løbende i møde og heldigvis må vi godt kramme nu. Vi havde en skøn
aften i båden sammen med dem.

22/5 20 Om formiddagen fik Ellen lige en tur i bådsmand stolen, og Viktor
styrede udenom piraterne. Vi gik en tur i Ålborg sammen, det var dejligt at
se, der var liv i byen og alt var åbent. Vi spiste frokosten sammen i båden,
og så kørte Sine plus familie med kurs mod Stenløse, og vi satte kursen mod
Hals. Vi stødte igen på grund lige ud for havnen; men fik hurtigt sat
fokken, så vind og motor kunne få os fri. Det blæste mere og mere op, og vi
havde vinden lige imod os, det meste af turen. Lige inden vi nåede Hals
begyndte det at regne. Pernille og Kasper (Fra båden Valborg) stod og tog
imod os, da vi kom ind i havnen. Rigtig dejligt at se dem igen. Det blev en
urolig aften i båden; men vinden lagde sig i løbet af natten.

23/5 20 Vi vågnede begge tidligt, og satte kurs mod Anholt omkring kl 07. Vi
havde fin vind mellem foran for tværs og halvvind hele turen, og solen kom
til sidst helt frem. Vi nåede Anholt omkring kl. 14.00. Vi blev modtaget af
alle langturs sejlerne, der lå i havnen, de stod med flag og tog imod os.
Hvor var det dejligt med sådan en velkomst, så er det lige man får en klump
i halsen. Det var skønt at se dem alle igen. Vi blev hurtige enige om at
mødes til en kop kaffe oppe i Sailors house (fælles rummet på havnen). Vi
blev enige om at spise på Kroen om aftenen, hvor Hanni og Søren sørgede for,
der blev serveret stegt flæsk med persille sovs. Bagefter var vi en tur på
Orakel bar.

14/5 20 Vi fik handlet det sidste ind til sejl turen. Om eftermiddagen gik
vi en tur, først rundt i en flot park, der hørte til universitetet, og
derefter rundt om en stor sø, der ligger lige i udkanten af byen.

15/5 20 Kl. 07 satte vi kurs mod Dover, vi havde det meste at dagen god vind
foran for tværs, det var koldt, og vi kan desværre ikke have cockpit teltet
oppe, når vinden kommer foran, så vi måtte have alt vores sejlertøj på. Til
aften lagde vinden sig, så motoren blev startet. Vi opdagede desværre, at
vores generator igen ikke virkede, heldigvis havde vi haft solskin hele
dagen, så solpanelerne havde fået ladet batterierne op.

16/5 20 Det var en dag uden ret meget vind, og sol fra en næsten skyfri
himmel. Vi sejlede langs den engelske kyst lige nord for trafik separerings
zonen. Per fik igen travlt med at få vores generator til at virke, han fik
den til at køre en time, og solen skinnede, så batterierne blev ladet op.
Det er især vores auto pilot, der bruger meget strøm, men den er rigtig rar
at have på, især når der ingen vind er, hvor vindroret ikke kan klare det.

17/5 20 Vi nåede Dover tidligt om morgenen. Per havde vagten, og blev kaldt
op af Dover coast guard, om han havde set en gummibåd med flygtninge, og han
så en ca. 50 m. fra båden med 10 personer ombord. Vi fik kigget på
vejrudsigter; mens vi havde adgang til nettet, og ud fra dem blev enige om
at fortsætte til Limfjorden. Der var kun lidt vind bagfra omkring 5 m/s, så
vi satte genakkeren, der ikke havde været fremme længe, og så fik vi en
rigtig god sejlads. Sidst på eftermiddagen øgede vinden, så vi satte sejl,
den var stadig lige bagfra, så vi spilede fokken ud til modsat side af for
sejlet. Selv om vi sejlede for sejl, prøvede vi at tænde for motoren, så Per
igen kunne se på Generatoren, og han fik den til at lade i to timer. Vi så
to store hvaler med hvide underkæber, og en sæl.

18/5 20 Vi havde fin vind hele natten agten for tværs, vi fik begge sovet
godt, nu vi ikke skulle høre på motoren. I løbet af dagen kom vinden igen
lige bagfra og aftog. Der var en meget urolig sø, der gjorde, at vi hele
tiden rullede fra side til side, så storsejlet stod og klaprede, så vi til
sidst måtte tage det ned. Så det blev igen for motor. Det lykkedes ikke at
få generatoren til at virke, vi havde heldigvis stadig sol fra en næsten
skyfri himmel, så solpanelerne kunne lade batterierne. Vi sejlede lige ved
siden af trafik separerings zonen, og kom forbi flere boreplatforme. Om
aftenen skulle vi krydse separerings zonen, vi var heldige at ramme et
tidspunkt, hvor der ikke var nogle skibe, hvor vi skulle sejle. Vi skulle nu
ændre kursen lidt, og fik igen sat sejl, og det gik lidt bedre, da den nu
ikke kom direkte bagfra. Vi blev dog nød til at ændre kursen 10 grader for
at det ikke skulle stå og klapre.

19/5 20 Igen en nat uden motor kørende, det giver bare en bedre søvn. Vinden
gik til sidst over til en halvvind, omkring 8-10 m/s, så vi fik en fin
sejlads. Vinden lagde sig i løbet af dagen, så motoren kom på igen. Per fik
nu den geniale ide at sætte en pære på for at omgå regulatoren i
generatoren, og den kunne nu lade lidt. Vi havde igen en flot solskins dag.
Vi har hver dag haft nogle fantastisk flotte sol op og nedgange.

20/5 20 Vi havde en stille nat for motor. Kl. 9.15 nåede vi Thyborøn og
sejlede ind i Limfjorden. Vi havde igen en flot solskins dag, og nød igen at
se det danske landskab. Vi var heldige, at Oddesunds broen åbnede lige som
vi nåede dertil. Vi fortsatte til Nykøbing Mors, her blev vi straks hilst
velkommen af Hans, vi kender fra FTLF.

11-13/5 Vi ligger stadig i havnen her i Pendennis, da det stadig er meget
blæsende fra øst. Diesel standerne på havnene er lukkede, så vi ville få et
problem med at få diesel nok til turen, hvis vi ikke får vind nok. Så vi
klagede vores nød oppe på havnekontoret, der lovede os at undersøge
mulighederne. Det endte med, at en af havnemedarbejderne fik vores dunke
med, og kørte med en trailer til en tankstation om aftenen og fik dem fyldt.
Her i England kan man kun få 10 l. i en dunk på en tankstation, så hvordan
han lige har klaret den, fandt vi ikke ud af; men vi fik fyldt vores dunke
med i alt 130 l. diesel. Det var endda til en billigere pris, end hvis vi
skulle have dem fyldt af diesel standeren på havnen, og den er ikke rød, som
man ellers kun kan få på i havnene her i England. Det vil jeg virkelige
kalde service, han ville ikke gang have noget for sin ulejlighed. Som
vejrudsigten ser ud nu, regner vi med at sejle fredag, hvor vinden vil
begynde at vende. Vi regner med at sejle direkte til Dover, da der ser ud
til at komme et godt vejrvindue over Nordsøen, først i næste uge. Så hvis
vejrudsigten holder, fortsætter vi nok mod Thyborøn, men man ved aldrig med
det vejr. Vi nyder at kunne gå ture rundt i området, og vi har nok fået gået
de fleste ture, der er ud på den tange hvor Pendennis Castle ligger. Her er
virkelig flot, og alt er bare dejligt grønt, det er længe siden, vi har
oplevet det. Vi nyder også at se alle de flotte haver, vi kommer forbi, de
gør virkelig noget ud af det herover. Alt blomster lige nu, og deres milde
klima gør, at de har palmer, og mange af de blomster, vi ikke kan have
stående hjemme pga. frosten.

9/5 20 Vi føler os meget velkomne her i havnen, vores nabo kom straks hen og
snakkede med os, og der er et par, der bor i deres båd, vi også fik snakket
med. Om formiddagen gik vi tur rundt i byen Pendennis, der er en forstad til
Falmouth. Det er en hyggelig by med små gader og flere smalle gader med
udkig til bugten. Desværre var det meste lukket, vi fandt en økologisk
bager, der var åben, hvor vi fik et rigtig godt brød, og en fiskebutik, hvor
vi kunne handle fra fortovet. Om eftermiddagen gik vi tur ud til Pendennis
Point, hvor vi kom rundt om Pendennis castle. Det er en rigtig flot tur,
hvor der er gang stier langs kysten. Det er en flot kyststrækning med både
klipper og sandstrand, der var enkelte ude at bade i våddragt, vand temp. er
12 grader. Solen skinnede, så der var mange ude at gå. Her er dejligt grønt,
mange blomster, og da vi gik gennem en skov, havde vi en dejlig duft af
ramsløg.

10/5 20 Formiddagen gik med planlægning af videre sejlads, det ser nu ud
til, vi nok kan sejle videre tirsdag. Der er meget, der skal tages hensyn
til her pga. tidevandet, hvor der kan være op til 5 meter forskel på høj og
lavvande, så det kan give en del strøm, vi helst skal planlægge, vi får med
os. Flere steder kan der også være kraftige strømhvirvler, man helst skal
undgå. Vi skal også lige sikre os, at vi kan få lov at ligge i den havn vi
sejler til, eller at ligge ved en mooring eller for anker. Der er også
problemer med at få diesel til båden, da de steder, hvor man kan få det på
er lukket ned. Dem på havnekontoret vil undersøge mulighederne for os i
morgen.

Om eftermiddagen var vi ude at gå tur, vi gik samme vej som sidst; men denne
gang rundt om voldgravene udenfor Pendennis Castle, og så igen lang kysten
tilbage, en rigtig flot tur, vi var heldige at komme tilbage lige inden, der
begyndte at regne.

9/5 20 Vi føler os meget velkomne her i havnen, vores nabo kom straks hen og
snakkede med os, og der er et par, der bor i deres båd, vi også fik snakket
med. Om formiddagen gik vi tur rundt i byen Pendennis, der er en forstad til
Falmouth. Det er en hyggelig by med små gader og flere smalle gader med
udkig til bugten. Desværre var det meste lukket, vi fandt en økologisk
bager, der var åben, hvor vi fik et rigtig godt brød, og en fiskebutik, hvor
vi kunne handle fra fortovet. Om eftermiddagen gik vi tur ud til Pendennis
Point, hvor vi kom rundt om Pendennis castle. Det er en rigtig flot tur,
hvor der er gang stier langs kysten. Det er en flot kyststrækning med både
klipper og sandstrand, der var enkelte ude at bade i våddragt, vand temp. er
12 grader. Solen skinnede, så der var mange ude at gå. Her er dejligt grønt,
mange blomster, og da vi gik gennem en skov, havde vi en dejlig duft af
ramsløg.

10/5 20 Formiddagen gik med planlægning af videre sejlads, det ser nu ud
til, vi nok kan sejle videre midt på ugen. Der er meget, der skal tages
hensyn til her pga. tidevandet, hvor der kan være op til 5 meter forskel på
høj og lavvande, så det kan give en del strøm, vi helst skal planlægge, vi
får med os. Flere steder kan der også være kraftige strømhvirvler, man helst
skal undgå. Vi skal også lige sikre os, at vi kan få lov at ligge i den havn
vi sejler til, eller at ligge ved en mooring eller for anker. Der er også
problemer med at få diesel til båden, da de steder, hvor man kan få det på
er lukket ned. Dem på havnekontoret vil undersøge mulighederne for os i
morgen.

Om eftermiddagen var vi ude at gå tur, vi gik samme vej som sidst; men denne
gang rundt om voldgravene udenfor Pendennis Castle, og så igen lang kysten
tilbage, en rigtig flot tur, vi var heldige at komme tilbage lige inden, der
begyndte at regne.

5/5 20 Vi sejlede så snart solen var stået op. Vi havde en rigtig god vind
omkring 10 m/s bagfra, så vi spilede Fokken, og så kom der god fart på
båden. Vi fik nogle byger; men også lidt sol indimellem. Der var nogle høje
dønninger, så båden rullede en del. Vinden aftog i løbet af dagen, og til
sidst måtte vi tage stor sejlet ned, da det hele tiden stod og klaprede pga.
dønningerne. Vi sejlede forsat med fokken ude. Per opdagede at motoren ikke
ladede batterierne, han prøvede først at trykke stikket længere ind på
generatoren, da det var det, der hjalp sidst; men desværre ladede den kun i
kort tid efter. Vi turde ikke stoppe for motoren, da start batteriet ikke
kunne blive ladet op.

6/5 20 Vi fik en fin nat for motor og med fokken ude. Per lå det meste af
dagen og rodede med generatoren, han fik den til at virke flere gange; men
desværre kun i kort tid. Heldigvis skinnede solen, så vi fik ladet
batterierne op med solcellerne. Vi fik besøg af delfiner flere gange i løbet
af dagen. Vinden aftog mere og mere. Vi fik en stille nat, hvor dønningerne
havde lagt sig lidt, det gør det noget lettere at få sovet.

7/5 20 Per havde i nattens løb fundet frem til en anden løsning for at få
generatoren til at virke, så det blev afprøvet, og vi troede lige, han havde
løst problemet; men efter en time stoppede den igen med at lade. Vi havde
heldigvis igen en dag med solskin. Vinden lagde sig helt, så vi sejlede til
sidst på et helt blankt hav med bløde dønninger.

8/5 20 Vi nåede Falmouth ved 9 tiden, og selvfølgelig regnede det, vi var jo
kommet til England .På vej ind i flodmundingen blev kaldt af Border Control
(grænsepolitiet), der bare lige skulle sikre sig om, hvem vi var, og hvor vi
skulle hen, de var vældig flinke og gav ingen problemer. Da vi nåede havnen,
kaldte vi på vhf radioen og blev straks tildelt en plads. Vi ligger i Port
Pendennis i yder havnen, der er også en inder havn, hvor man kun kan komme
ind, 3 timer før og efter højvande. Trods det var overskyet, kunne vi
alligevel nyde den flotte udsigt udover bugten. Vi gik begge op på
havnekontoret, og blev hilst velkommen. Her er heldigvis ikke så stramme
restriktioner, som vi har været vant til, vi må begge gå i byen, og rundt i
byen. Det virker til at være en rigtig hyggelig by. Vi kommer nok til at
ligge her en uges tid, da de lover kraftig vind fra øst i hele næste ude.