Vi har nu fået besked fra havnen i Pornic, at vi kan have båden liggende der, mens vi er hjemme i august, dejligt, det har ikke været let at finde en havn, der har plads midt i høj sæsonen. Nu vi har været her et stykke tid, kan vi godt forstå det, der er godt nok mange både i det her område. Vi skal betale på forhånd, så vi besluttede at sejle til Pornic, så vi kunne få en underskrevet kontrakt og betalingen ordnet.

Vi sejlede kl. 9, hvor det ville passe med, vi skulle passere de strømfyldte steder ved slack water, denne gang passede det bedre. Vi satte kurs mod Quiberon, hvor vi vil ligge os for anker, så vi lige kunne få handlet ind, inden turen til Pornic næste dag 50 sømil.

9/7 23 S

Efter en fin nat for anker, sejlede vi kl. 7.30 med kurs mod Pornic. Der var ingen vind, så det blev for jern genuaen (motoren), vi havde en fin halvvind, men desværre kun lidt af den. Vi satte for sejlet (fokken), der kun kunne give lidt fremdrift. Vi kom til et område med mange vindmøller, vi sejlede indenom, desværre var der rigtig meget tang/søgræs, noget sejt af slagsen, der satte sig på propellen, så vi flere gange måtte sætte i bak for at få det af. Vi kunne se på husenes tage, der nu var røde tegltage, at vi ikke længere var i Bretagne. Vi nåede Pornic kl. 17 ved lavvande. Vi kunne se i vores pilot, man ikke kunne sejle ind +-2 timer ved lavvande spring (omkring fuldmåne), og det havde været spring 4 dage forinden. Vi sejlede forsigtigt ind af sejlranden, der var ½ meter under kølen, vi kom fint ind. Vi fandt straks en plads ved gæstebroen, og blev taget godt imod af en pige, der kunne engelsk.

Vi kunne ikke komme til at betale for tiden mens vi var hjemme, da de ikke kunne udskrive fakturaen, så vi aftalte dagen efter.

10/7 23 S

Vores toilet var gået i udu, så vi blev enige om at blive en dag mere, så det kunne ordnes, og det var meget godt for om morgenen, kunne de fortsat ikke få udskrevet fakturaen.

Vi fandt en båd butik, der havde reservedele til vores toilet pumpe, så Per kunne få det fikset.

De ringede over middag om, at nu kunne vi komme op at betale, godt at få det ordnet, så nu har vi kvittering på betaling, en kontrakt og nummeret på bådpladsen, hvor vi skal ligge.

Om eftermiddagen fik vi set byen. Vi kom først forbi et område, hvor bådene var sunket ned i et lag af silt (leret jord, der kan rumme meget vand), så stod de bare der, og først ved højvande, kan de komme ud at sejle. Vi kom vi forbi Chateau de Pornic, der ligger flot ved byen. Det er en stor by med et hyggeligt centrum og mange små gader.

11/7 23 S

Vi sejlede kl.8.30 med kurs mod Belle Ile en ø nordvest for Pornic. Vi havde vinden foran for tværs og i perioder halvvind, og havde håbet på, vi kunne klare det for sejl; men de kunne desværre ikke give nok, så jerngenuaen måtte i gang igen. Da vi nåede vindmølleparken var der igen store problemer med tang/søgræs. Vi havde fornemmelsen af, at det var med til at sænke farten på båden, hvis det også havde sat sig på roret. Vi fik et par små byger undervejs.

Da vi nåede Belle Ile øgedes vinden til 8-10 m/s foran. Vi havde udset os en ankerbugt syd øst på øen; men kunne se den var fuldt optaget, så vi sejlede om på nord øst siden af øen og fandt en bugt, vi mente kunne give læ for både vind og dønninger; men dønningerne kom fra nord vest, og de kunne godt komme ind i bugten.

12/7 23 S

Vi lå og rullede hele natten, sammen med de andre både i bugten, så det var ikke så meget, vi fik sovet. Det var ellers en flot ankerbugt; men vi valgte at sejle i havn i Le Palais, hvor vi kunne se på deres web kamera, der var plads.

Vi fandt en god plads i for havnen, det er godt nok uden strøm og vand; men så koster en plads også kun 24 €. Vi kunne være kommet i en havn længere inde, hvor vi skal gennem en sluse, der kun åbner en gang om dagen ved højvande, der koster det 40 € for en plads. Der var heldigvis ikke så mange i havnen her tidligt om formiddagen, så Per dykkede ned og fik fjernet alt det tang/søgræs, der som vi tænkte, havde sat sig om roret og skruen. Dejligt han kan det. Per nåede lige at få det ordnet, inden der kom endnu en færge ind og flere sejlbåde. Der er mange færger hver dag med turister til øen

Vi nåede lige at komme op til et marked i byen. Det er en rigtig turist by med mange fortovs restauranter, det er ikke en så velfristeret by; men der er en dejlig stemning, og husene her er mere farverige.

Om eftermiddagen gik vi en tur på den store befæstning, man kan se fra havnen ”La Citadel Vauban”, museet der hører til havde desværre lukket pga. renovation. Men en flot gå tur på befæstningen.

Da vi kom tilbage fra turen, var der tre unge mennesker i hver sin gummibåd, der havde travlt med at få de både, der kom ind i havnen på plads. Ved den båd, der lå bag ved os, kom der til at ligge to udenpå, vi lå også tre ved siden af hinanden, men med en ponton på hver side.

13/7 23 S

Om formiddagen gik vi ud til et stort supermarked lidt uden for byen, det er Bastille dag d.14, så der er alt lukket, så vi fik handlet godt ind.

Om eftermiddagen gik vi langs kysten ud til ”The Belle Fontaine” et vandreservoir, der er blevet brugt langt tilbage i tiden. Det er en rigtig flot tur derud, hvor vi kom forbi flere små strande omkranset af klipper, hvor vandet var helt turkis blåt.

Om aftenen kom Kodiak til havnen, der var desværre ikke plads, hvor vi lå, så de sejlede over til en moorings bøje. Andy og Leslie fik hurtigt pustet deres gummibåd op og kom over til os. Dejligt at se dem igen

14/7 23 S

Vi vågnede op til en noget urolig dag i havnen, der kom mange både ind, og der var dønninger inde i havnen. De lovede rigtig meget blæsevejr, så mange både, der har ligget for anker søgte ly i havnen, og Bastille dagen trak nok også både til. Kodiak fik lov at komme ind i havnen efter slusen, vi lå meget godt, så vi blev liggende. Da vinden vendte i løbet af eftermiddage, blev det roligt i havnen selv om der var kraftig vind fra vest, det regnede om eftermiddagen; men klarede heldigvis op til om aftenen

Vi fejrede Bastille dagen med middag på Su-per, og efter vi havde spist, gik vi op på torvet, hvor der var musik, et band der spillede sydamerikanske rytmer; man ikke kan stå stille til. Til midnat var der flot fyrværkeri, der blev fyret af oppe fra fæstningen, og der blev spillet musik til, der passede til fyrværkerriet, rigtig flot.

15/7 23 S

Trods det blæste meget lå vi roligt, vinden var fortsat fra vest, så der var læ her i yderhavnen, hvorimod det blæste meget hvor Kodiak lå længere inde af en kanal.

Om eftermiddagen gik vi en tur langs østkysten, hvor der var læ. Om aftenen hygge på Kodiak

16/7 23 S

Om formiddagen blev der vasket

Om eftermiddagen gik vi en lang tur sammen med Andy og Leslie til Sauzon en by på nord øst siden af øen. En rigtig flot tur langs kysten, og da vi nærmede os Sauzon kunne vi se den flotte farverige by, der ligger ud til en bugt. Efter en velfortjent kold øl tog vi bussen tilbage til havnen.

17/7 23 S

Om formiddagen gik vi turen til et andet super marked og fik set en ny del af byen, hvor der var mere af fæstningen. Over middag kom Hanna til havnen og kort tid efter Per i båden Isabella.

Kodiak sejlede om morgenen, de skulle have ordnet noget på fast landet.

Vi smurte madpakke og gik en tur sammen med Frits og Kirsten. Vi gik nu af en vandrerute mod øst langs kysten til Loc Maria og videre langs sydkysten. Så nu har vi gået hele øen rundt.

Kyststrækningen på østsiden er ikke præget af så høje klipper, der er mest sandstrand. En rigtig flot gå tur. Vi sluttede af med en dukkert ved ”vores” lille strand tæt på havnen.

27/6 23 S

Både Su-per og Hannah sejlede kl. 9 med kurs mod Port-Louis kun 5,8 sømil, på et helt blankt hav. Vi skulle møde Christian på havet (det er Frits og Kirsten, der kender ham og Per har snakket med ham på havnen i Nykøbing), han er ved at sælge sin båd hernede, og skulle ud at vise en køber båden. Kristian har boet i området, men bor nu i Danmark. (Hans far er fransk og bor hernede, hans mor var dansk).

Vi mødte ikke Christian i båden; men en stor flok delfiner, der i lang tid legede omkring vores både, dejligt. Vi nåede havnen kl. 11 og mødtes med Christian, der regner med, han har solgt båden.

Om eftermiddagen gik jeg en tur til InterMarche lidt uden for byen ca. 3,4 km fra havnen, jeg gik efter Organic maps og blev ledt ad nogle små stier, en hyggelig tur. Per fik chekket motoren imens.

Vi fik også gået en tur rundt i Port-Louis, der er en lille hyggelig by med små gader, mange flotte huse, og små hyggelige butikker

Om aftenen var vi alle oppe at spise på en rigtig hyggelig restaurant med super lækker mad, og Per fik endelig østers.

28/6 23

Christian der er i bil herned kørte os en tur op langs floden, hvor vi bl.a. kom til en ”båd kirkegård”, hvor man kan se mange træbåde efterladt i floden. Ud for stedet blev der opført teater med en scene lige ud til floden. Vi kørte videre til Hennebont, og gik oppe på ”La porte Brorec”. En flot tur, hvor vi også kom lidt ud på landet.

Vi sluttede af i et stort super marked E.Leclerc.

Christian kørte herefter videre til sin far. Det har været rigtig hyggeligt at lære Christian at kende, han er altid klar med en frisk bemærkning, og i hans selskab keder man sig aldrig

29/6 23 S

Vi stod op til gråvejrsdag med byger, så det var oplagt at tage på Citadellet, hvor der er museum, både ”Musee National de la Marine” og ”De la Compagnie des Indes. Virkelig et besøg værd, der var gjort meget ud af udstillingerne med små bitte figurer, vi fik en elektronisk guide på engelsk, der på fin vis førte os tilbage i historien til 15-1700 tallet.

Kirsten og mig fik en aftale med en frisør midt i byen, det var nu tiltrængt at få klippet lokkerne. 21 € for at blive klippet, det var til at klare.

30/6 23

Om formiddagen var vi på et stort marked i byen, hvor vi fik købt grønt, altid hyggeligt at gå på deres markeder.

Om eftermiddagen tog vi færgen til Lorient, for at se på de store bunker, der under 2.verdenskrig blev brugt af tyskerne til deres ubåde. Der er nu museum. Vi kom nu til en anden del af Lorient, havne kvarteret, et noget trist og forsømt område. Der skulle være koncert, så der var mange mennesker på området ved bunkeren. Vi kom forbi havnen, hvor de store både til jorden rundt kap sejladsen havde havneplads ”Base de Sous-Marin”. Museet var en lidt dyster oplevelse, men spændende at se/læse om de historiske begivenheder.

Da vi kom tilbage til Port-Louis gik vi i byen og spiste, vi fik boghvede pandekager med fyld en speciel ret her i Bretagne, det smagte rigtig godt, og så flottede vi os med is deserter, store og flotte. Det er noget billigere at gå ud at spise her for en person 175 kr. med vin.

1/7 23 S

Vi sejlede kl. 10 med kurs mod Quiberon, der ligger yderst på en halvø ca. 25 sømil mod syd øst. Det var sol i Port Louis, men så snart vi kom ud på havet blev det diset. Vi havde en fin sejlads, det meste af turen en halvvind, i starten var der ikke så meget af den; men til sidst, hvor den var imod ca. 8 knob. Desværre ingen delfiner, men jeg så rygfinnen af en klumpfisk.

Vi nåede en anker bugt nordvest for havnen Port Haliguen kl. 15, der så ud til at give godt læ, og der var ikke nogen problemer med at få ankeret til at gribe fat.

Hannah kom ca. en time efter og lagde sig ved siden af os.

Vi fik en fin nat for anker selv om det blæste en del; men vi lå nogenlunde roligt, da vi var i bølge læ.

2/7 23 S

Vi tog gummibåden ind til havnen for at se, om der skulle være en dingy (gummibåd) ponton; men vi fik at vide, vi ikke måtte ligge der, når vi ikke lå ved en af deres moorings bøjer (dem skal man betale for). Så vi sejlede ind til en lille strand og lagde vores gummibåd der, vi skulle bære den et godt stykke op, da det var lavvande. Vi fandt op til et supermarked i en lille hyggelig by Kermorvan et par kilometer fra havnen, og fik provianteret godt, da vi har planer om at skulle ligge for anker nogle dage.

Om eftermiddagen tog vi en gå tur langs den nordlige del af halvøren, en flot gåtur forbi mange små strande omgivet af klipper.

3/7 23 S

Vi vågnede op til regnvejr og kunne se, det ville fortsætte. Vejrudsigterne var noget uenige om, hvor længe det ville regne, men alle sagde vinden ville tage meget til sidst på dagen, og især der hvor vi lå.

Vi var i tvivl, om vi skulle sejle ind til ”Golf Du Morbihan”, der er et stort natur reservat, hvor man sejler ind af et smalt stræde, hvor der kan løbe en strøm på op til 9 knob, så det er med at time det helt rigtigt, og vinden skal absolut ikke være mod strømmen. Vi sejlede så vi lige kunne komme på det rette tidspunkt ved slack water (mellem lav og højvande). Vinden tiltog da vi kom fri fra læ, og det regnede fortsat kraftigt, så vi blev enige om i stedet at sætte kurs mod La Trinitè, der ligger lidt op af en flod, hvor vi kunne se, der vil være læ, for den kraftige vind, der ville komme.

Vi nåede havnen kl. 13.30 og var heldige, der var plads til både Su-per og Hannah, det var ellers en meget fyldt havn.

Først ved 16.30 tiden kom solen, og vi kunne komme en tur i byen. Der var en hyggelig havnepromenade med mange restauranter, og så en gammel bydel igen med flotte gamle huse. Området er i udkanten af La Trinitè

4/7 23 S

Vi sejlede kl. 11.30 med kurs mod ”Golf Du Morbihan”, nu var vejret til det, sol fra en skyfri himmel, og vi havde timet det, så vi skulle være ved indsejlingen kl. 13.30. Vi havde en fin tur derhen kun ca. 10 sømil. Der var andre både på vej ind, så vi tænkte vi havde timet det rigtigt. Selvfølgelig øgedes vinden, da vi sejlede ind ca. 10 m/s i ryggen. Selv om vores kortplotter sagde, der skulle være medstrøms, havde vi modstøm, måske fordi vind og strøm havde hver sin retning? På et tidspunkt havde vi 4 knobs modstrøm, vi så båden foran os sejlede sidelæns. Vi kom igennem og fandt den ankerplads, vi havde udset ved den sydlige ende af øen Ile Aux Moines, den største af de 60 øer, der er i natur reservatet. Vi troede, vi var kommet i strøm læ; men der var indimellem rigtig meget strøm, og vi kunne høre vores kæde kørte henover en klippe, og når færgerne sejlede forbi gav det nogle store dønninger. Vi tog gummibåden for at se nærmere på de moorings bøjer, der lå i bugten, og spurgte nogle i en lille motorbåd, om de vidste, om vi kunne fortøjer til dem. De fortalte, at hvis der var numre på, var de private, og der var numre på dem alle, og der var kun få ledige. Om aftenen kom der nogle både og lagde sig ved de ledige bøjer, undtagen den lige ved siden af os, fordi der ikke var noget øje at fortøjre til. Vi fandt nogle gamle fortøjninger og lavede en løkke, vi kunne få rundt om moorings bøjen, det lykkedes vha. bådshagen. Der var kommet en katamaran før os, der havde prøvet, og der var bifald fra dem, da det lykkedes for os. Vi fik en rolig nat ved moorings bøjen.

5/7 23 S

Vi tog gummi båden i land og gik en tur langs østsiden af øen, der var en fin sti langs kysten, hvor vi kunne se til nogle af de andre øer. Der er moorings bøjer alle steder, hvor det er muligt, og der er rigtig mange både i området. Det var en flot tur mest igennem et krat af bregner, vi kom forbi flere strande. På vejen tilbage kom vi igennem Le Bourg byen på øen, der er en rigtig hyggelig lille by, vi gik af hoved vejen tilbage, der er en smal vej, med flotte gamle huse bygget af sten og med et væld af blomster på begge sider af vejen.

Hannah kom ved 16.00 tiden og vi tog imod dem i gummibåden, og heldigvis var moorings bøjen ved siden af os blevet ledig, så vi kunne hjælpe dem på plads der.

Vi nød en skøn aften med helt blankt vand, vi kunne bruge meget tid på at observere de både, der sejlede forbi, hvor de kommer igennem en meget strømfyldt strækning, nogle kunne få rigtig meget fart på i medstrøm, og når strømmen ikke lige var med, kunne vi se de sejlede sidelæns.

6/7 23 S

Vi tog igen gummibåden i land og gik en tur sammen med Kirsten og Frits på vest siden af øen også en rigtig flot tur, hvor vi kom forbi nogle gravsten og nogle bauta sten, der stod i en hestesko. Der var et lille museum ved siden af, desværre var beskrivelserne kun på fransk, men vi fik da det ud af det, at man ikke med sikkerhed vidste, hvorfor man havde stillet bauta stenene som de stod, de blev vurderet til at have stået der i 5000 år før vores tidsregning. Vi gik til Le Bourg, hvor vi fandt en hyggelig italiensk restaurant. Vi gik igen tilbage af vejen midt på øen. Det var en meget lummer dag, så på trods af meget strøm, tog vi en dukkert, hvor vi hele tiden holdt fast i badestien for ikke at blive taget af strømme.

Om aftenen var vi oppe i Sainte-Marine for at høre musik, der var mange
mennesker og rigtig god stemning. Der var først et band, der spillede
keltisk musik, og der blev danset. Derefter en gruppe af unge, der spillede
engelsk popmusik, der var tre piger, der sang, og det gjorde de meget godt;
men de havde nogle problemer med teknikken; men det blev der kun gjort sjov
ud af.

18/6 23 S

Vi sejlede kl. 9.00 med kurs mod Concarneau kun 11 sømil. Der er meget strøm
ved broen, så det var vigtigt, vi sejlede, mens strømmen var ud ad gående,
da vores stævn der pegede mod strømmen, så ville blive presset ud (havde
strømmen været indadgående vil vi være blevet presset ind mod broen).

De havde lovet regnvejr ved middagstid, så vi håbede at kunne nå frem inden
regnen kom. Vi mødte flere flokke delfiner undervejs og de kom helt hen til
båden og svømmede tæt på stævnen, det er bare så dejligt at se dem lege
omkring båden.

Vi nåede Concarneau kl. 11.30, vi lagde os ved siden af en bred fransk båd,
det var kun lige, vi kunne presse os ind. Manden om bord hjalp os på plads,
og han tog det ikke så tungt, vi lå så tæt på ham. Ham og hans kone kunne
engelsk, så vi kom i snak. Vi har oplevet, at flere franskmænd taler
engelsk, end da vi var afsted i 2010, det gør det noget lettere, når vi kun
kan lidt fransk. Vi oplever en stor hjælpsomhed hernede, og alle steder
hilser man på hinanden, når man mødes.

Om eftermiddagen gik vi over til ”Ville Close” et stort gammel fort. Det med
regnen blev ikke rigtig til noget. Når man kommer ind af porten til fortet,
kommer man ind til hyggelige små gader, med mange restauranter,
udskænkninger og små butikker (uden biler). Man kan gå over hele fortet og
komme op at gå på muren med god udsigt ud over by og hav. Der er mange
velbevarede bygninger, og man kan få et lille indblik i, hvordan det så ud
dengang, det var i funktion, og med en sækkepibemusik i baggrunden gav det
den helt rette stemning.

19/6 23 S

Der var et stort marked tæt på havnen om formiddagen, hyggeligt at gå rundt
og se på, hvad de har. Dejligt at se hvor afslappet de tager det, og giver
sig god tid til at tale med kunderne. Vi fik handlet ind af grønt og kød.
Der var kun et lille Carrefour supermarked i byen, Per havde set der skulle
være et større lidt uden for byen, så der gik vi ud om eftermiddagen, det
gjorde så vi fik set meget af byen, da telefonens kort fik os på noget af en
rundtur. Der er ikke noget særligt ved byen, det er ”Ville Close”, der er
turist attraktionen.

20/6 23 S

Vi sejlede ved kl. 10 med kurs mod Lorient. Der var kun lidt vind og blå
himmel; vi satte sejl og sejlede stille og roligt afsted på en halvvind. Vi
nåede Lorient ved 15 tiden, hvor vi skulle op af floden til en lille havn
Pen-Manè, hvor vi skulle mødes med Frits og Kirsten, som vi kender fra FTLF,
langtur sejler foreningen.

De stod og tog imod os, da vi kom. De havde reserveret en plads, vi lige
kunne sejle ind på. Det er en lille hyggelig havn, hvor der går færge fra
over til Lorient. Vi havde en rigtig hyggelig aften sammen, og gik en
aftentur ved et fortet, der ligger lige ved havnen.

21/6 23 S

Vi fandt cyklerne frem og cyklede ned til en lille by, hvor havne kontoret
ligger, her ville vi høre, om vi kunne ligge i havnen, når vi skal hjem i
august. Kirsten taler flydende fransk, så det var en stor hjælp. Havnen
kunne ikke garanterer os en plads, men regnede med at der var en, men måske
finde vi på en anden løsning.

Vi cyklede derefter til et supermarked. En dejlig cykeltur både langs kysten
og lidt ud på landet.

Om eftermiddagen tog vi færgen til Lorient, hvor vi ville se, hvor langt der
var til togstationen, hvis vi skal med toget til Nantes til hjemturen. Vi
fandt ud af det ikke kunne lade sig gøre, da færgen fra havnen ikke går så
tidligt. Lorient er en stor by, ikke noget specielt, vi fandt et hyggeligt
sted til en kop kaffe.

22/6 23 S

Vi sejlede kl. 9, sammen med Frits og Kirsten i båden Hannah, med kurs mod
Groix en lille ø, der ligger lige ud for Lorient. Vi havde aftalt at mødes
med Andy og Lesley fra Skotland, de har deres båd Kodiak liggende fast
hernede, vi mødte dem på vores første langtur. Vi kom først og var heldige
at få en plads forenden af en bro, ellers var alle andre pladser optaget, da
der skulle være et regatta i weekenden. Vi fik så ok til, at Hannah og
Kodiak kunne ligge uden på os. Vi fik senere besked på at Kodiak først kom
dagen efter, da de havde problemer med deres generator.

Vi blev anbefalet af en lokal at gå til en strand ikke så langt fra havnen.
Det viste sig at være en lille perle, fint sandstrand omkranset af klipper.

Overfor hvor vi ligger, kommer der fiskebåde ind, og vi så de læssede
hummer, så Per og Kirsten gik over for at høre, om de kunne sælge nogle til
os, de kom tilbage med 3 flotte hummere, så havde vi Sankt Hans menuen

23/6 23 S

Der er fine vandreruter på øen. Så vi smurte en madpakke, og tog en gåtur
over til den sydlige del af øen til Port Saint Nicolas og videre øst på, en
fantastisk flot tur. Per fik en SMS, om at Kodiak var på vej, så vi skyndte
os tilbage til havnen, så vi kunne tage imod dem.

Dejligt at se dem igen, vi har ikke set dem siden 2019; men jævnligt skrevet
sammen med dem.

Efter en badetur fik vi gjort klar til Sankt Hans aften. Kirsten havde lavet
en Sankt Hans drik med hyldeblomst og hvidvin, og så fik Per gjort hummerne
klar. Det blev en rigtig hyggelig Sankt Hans aften, hvor vi kunne side ude
til over midnat, og selvfølgelig skulle skotterne høre Shubiduas Sankt Hans
vise.

24/6 23 S

Der er vaskeri ikke langt fra havnen, så formiddagen blev brugt til tøjvask
og en tur i byen.

Om eftermiddagen tog vi over til en anden strand, hvor der var en flot gå
tur derhen.

Om aftenen var vi alle i byen at spise, en rigtig hyggelig restaurant med
udsigt over havnen, vi fik Moulle de frites. Bagefter var der musik i Le
Bourg (den største by på øen), hvor vi tror, det var et lokalt Band, der
spillede. Der var en rigtig god stemning i den lille hyggelige by.

25/6 23 S

Om formiddagen fik Per hjulpet Andy med at få hans kortplotter til at
fungerer.

Om eftermiddagen gik vi tur med Andy og Lesley, vi gik op til Pen Men det
vestligste punkt på øen, det var igen en flot gå tur langs kysten med flotte
klippeformationer og hyggelige små strande, en tur på ca. 10 km.

Vi havde igen en hyggelig aften sammen, hvor vi spiste vores medbragte mad
på SU-PER.

Vi fik en regnvejrsdag; men kunne komme ud at gå mellem bygerne. Vi kunne se de virkelig trængte til vand; men der kom ikke så meget. Vi tænkte på Danmark og tørken, og håber der også kommer vand hjemme. Det er ikke fordi, vi ikke kan sejle i regnvejr; men de lovede torden byger, og vi har en gang oplevet lynet slå ned tæt på båden, mens vi sejlede så det vil vi gerne undgå.

10/6 23 S

Vi sejlede 7.30 med kurs mod Camaret-Sur-Mer ca. 60 sømil. Der var ingen vind og havet var helt blankt, første gang vi har set det i den Engelske kanal. Det var vigtigt for os at komme af sted i tide, selv om vi vidste, vil ville få modstrøm i starten. Når man kommer rundt om hjørnet, er det kortest at sejle mellem øen Quessant og halvøen før Brest (32 sømil kortere end, hvis vi skulle udenom); men det er et meget strømfyldt område, hvor strømmen kan komme op på 6 knob, og søen kan være meget urolig, så man skal helst komme der ved slack water (det er lige når strømmen vender) og det var kl. 17.00.

Den vind der var, havde vi lige imod os, så det blev en dag for motor, med sol i cockpittet, der var mange små fiskebåde, vi skulle holde øje med. Vi nåede passagen lige præcis kl. 17.00, og kunne se flere andre både havde timet det på samme måde. Vi passerede uden problemer.

Vi nåede havnen ved Camaret-Sur-Mer kl. 18.30. Havnen var fyldt; men heldigvis har havnen sat ankerbøjer ud (moorings). Hvor der var mange ledige, så vi fik hurtigt fat i en. Vi var glade for vi ikke gik i havn, for det er en virkelig skøn bugt, og det er halv pris af at ligge i havnen (18 €), og vi kan benytte toilet, bad og WIFI.

11/6 23 S

Morgenmad i cockpittet uden vores cockpit telt, det var skønt. Vi fik pumpet vores gummibåd op, og så ellers en tur i byen. Der var brugt marked på hele havnefronten med mange mennesker. Der er et fint stort supermarked; men selve byen er ikke så stor, der er en meget lille gade med butikker og ellers er der havnefronten, hvor alle restauranterne er.

Vores venner Jørn og Lisbeth kom til en campingplads i Camaret Sur-Mer i gå afstand fra havnen over middag. Så dejligt at se dem igen. Om aftenen gik vi i byen og fik Moules frites, det blev serveret på alle restauranterne. Vi sad ude, da vi jo skulle nyde udsigten ud over bugten, hvor der i baggrunden er flotte klippe formationer. Det blev noget koldt til sidst.

12-14/6 23 S

Vi havde nogle rigtig dejlige dage sammen med Jørn og Lisbeth, hvor vi tirsdag tog en sejltur over til en bugt, hvor vi kom forbi mange flotte klippeformationer og vi spiste frokost i en flot bugt, hvor vi der var den skønneste sandstrand omkranset af høje klipper. Dagen efter kørte vi over til stranden og Lisbeth og mig fik en dukkert, vandet var ikke varmt nok til Per og Jørn, det var nok omkring 18-19 grader.

15/6 23 S

Lisbeth og Jørn skulle igen mod Danmark, så vi sejlede kl. 9.30 med kurs først mod Anse de Morgat kun 15 sømil; men undervejs ændrede vi kurs, da vi kunne se, det ville passe bedre, at vi sejlede til vores næste mål Benodet. På den strækning vil der være en snæver passage med meget kraftig strøm op til 6 knob, så det er vigtig, det bliver passeret lige, når strømmen vender (slack water), og det passede lige med, vi ville nå til det sted på det rigtige tidspunkt, så det blev 55 sømil i stedet. Vi havde en skøn sejlads igen igen med vinden lige i ryggen og sol i cockpittet, det meste af turen. Først var der ikke så meget vind, så vi satte genakkeren, men da vinden øgedes til 9-10 m/s, tog vi den ned og sejlede butter fly (storsejl og for sejl til hver side) ind til vi skulle ændre kurs mod den flod hvor Benodet ligger i starten af floden. Vi så delfiner flere gange på turen, ikke så tæt på så vi kunne tage et billede. Vi lagde til i havnen ved Sainte-Marine overfor Benadot. Vi kunne sidde i cockpittet og spise aftensmaden kl. 20.30 og termometeret viste 27 grader.

16/6 23 S

Vi gik tur i Sainte-Marine, virkelig et dejligt sted, så hyggeligt med blomstrende hortensia alle vegne, flotte blomsterbede og dejligt grønt. Der var en god fiske butik, så vi købte jomfruhummer til vores frokost, muslinger og rejer til aften, så vi rigtig kan smovse os i skaldyr. Fiskebutikken dampede jomfruhummerne for os, så det var dejligt let

Om eftermiddagen fulgte vi en vandrerute over en bro til Benodet, hvor vi kom gennem skov og langs floden, en flot tur ca. 8 km. Vi tog færgen tilbage til havnen, en sød lille færge 2€ for en tur.

17/6 23 S

Vi ville have taget færgen til Benodet for at få handlet ind; men den gik først 10.15, og så kunne vi lige så godt tage gåturen derover. Nu var det lavvande, så det blev en anden tur end sidst.

Om eftermiddagen fik vi lavet lidt af det, der altid er at lave på en båd, og vi fik igen gået en tur i Sainte-Marine, der bare er så hyggelig.

Vi har efterhånden fået set det meste af Dunkerque, så vi har fået gået en del. Vi kunne også have taget bybussen, der er gratis, men vi skal jo røre os. Vi har fundet en god bager, god fiskebutik, og flere fine supermarkeder, kvaliteten på fødevarer er bare noget særligt i Frankrig. Vi har været på stort marked med både fødevare og diverse, set deres bådbutikker, der bare har det hele, der ligger to lige ved siden af havnen. Vi var på museum ”Dunkerque 1940 operation dynamo”, hvor vi fik et rigtig godt indblik i begivenhederne omkring evakueringen af de engelske/franske soldater i maj 1940, virkelig et besøg værd.

Det lykkedes os tirsdag at få fat på en havnefoged, og han kunne endda fint engelsk. Det koster 32€ pr dag incl. strøm, vand og bad. Det er en hyggelig havn, man hilser på alle, vi ville bare ønske vi kunne noget mere fransk.

Vi bruger en del tid på at se på vejrudsigter, tidevandstabeller, strøm, og at overveje videre sejlplan.

2/6-3/6 23 S

Nu var vejrvinduet der, uden kuling varsel ved kysterne, og medvind, så vi sejlede kl. 15.00, hvor vi ville have medstrøm de næste 7 timer op til 3 knob, så det er værd at tage med.

Det var ikke kun os, der tænkte sådan, der var ca. 10 sejlbåde, der sejlede samtidig med os. Vi fulgtes med den danske båd Trunte, de ville tage til Boulogne; men vi satte kurs mod Cherbourg, og dermed et døgns sejlads. Vi kunne se, at der bare vil blive ved med at komme meget vind ind fra nord øst de følgende dage; men efter Cherbourg, der ligger på en halvø, ville vinden ikke være så kraftig.

Så længe vi havde medstrøm, gik det rigtig fint, vinden kom lige bagfra, så vi sejlede butterfly (for sejlet spilet ud til modsatte side af storsejlet). Det gik fint, vinden var fra 10-15 m/s. Til natten gik vinden mere agten for tværs, så vi fik taget spiler stagen ned, og sat 1. reb (så storsejlet får mindre areal). Vi oplevede at sejle op til 14,6 knob, når vi surfede ned af bølgerne. Da strømmen vendte, ændrede søen sig, og vores autopilot kunne ikke klare at styre i de urolige bølger (ca. 2 m. høje), så vi måtte håndstyre det meste at tiden. Da det var min tur til at styre, gik det lidt galt, da jeg har svært ved at styre i mørke, når jeg ikke kan se stævnen og hvad vej den drejer, så jeg fik rettet for meget op, så hvis vi ikke havde haft en preventer på bommen, havde vi bommet (dvs. at bommen på båden kommer over i den modsatte side). Per fik rettet båden op igen, det eneste der skete var at vores log bog, og så et glas røg over bord. Jeg lod Per styre så længe vi havde modstrøm, det var ca. 4 timer, og så trængte han også til en lur. Vi sov på skift i cockpittet, så vi hurtigt kunne få fat på den anden, især for mig var det godt. Da vi igen fik medstrøm, havde vi en fin sejlads. Om morgenen fik vi igen vinden ind bagfra og vi fik spilet for sejlet ud.

Vi nåede Cherbourg næsten præcis efter 24 timer, hvor vi havde sejlet 180 sømil, med en gennemsnits fart på 7,5 knob. Da vi kom ind på havneområdet, hvor søen var rolig, tog vi sejlene ned. Så snart vi startede motoren, kunne vi høre, at der var kommet noget i skruen, men heldigvis kunne vi sejle for motoren. Vi troede ikke, der ville så mange; men havnen var næsten fyldt, men vi fandt en plads, vi lige kunne komme ind på, da SU-PER kun er 3,5 m bred, kunne vi lige være der.

Vi besluttede at holde ud til aften, og gik en tur i byen, selv om vi var på land, synes vi stadig det hele gyngede meget. Kl. 20.00 krøb vi til køjs, og sov som en sten til næste morgen kl. 08.

4/6 23 S Vi blev en dag mere i Cherbourg, da Per blev nødt til at dykke ned for at se, hvad der var kommet i skruen. Det var heldigvis bare noget plastic, han hurtigt fik ud. Dejligt han har muligheden med hans dykkerudstyr om bord. Cherbourg er en kæmpe havn, der var meget liv i havnen, vi oplevede at have to engelske både til nabo, den første sejlede tidlig, de fortalte, de havde haft en hård tur med søsyge, og den næste der kom ind, havde store problemer med at komme ind på pladsen, det så ud til de havde haft en hård tur, de var 4 mand om bord. Der var opkast på dækket og de virkede ikke til at have helt styr på det. Vi føler os taknemmelig for, at vi ikke havde de problemer, Per fik søsyge plaster på, inden vi sejlede fra Dunkerque, og jeg har ikke problemer med søsyge.

5/6 23 S

Vi nåede lige en tur i Carrefour supermarkedet, inden vi sejlede kl. 9.15 med kurs mod Guernsey.

Det var vigtigt at sejle på dette tidspunkt, da vi vil komme ud i et af verdens mest strømfyldte områder – ”Race of Alderney”, lige efter at have rundet hjørnet efter Cherbourg, og vi vidste, vi ville have en del modstrøm det første stykke. Det gik så ikke helt som planlagt, vi fik ikke så meget modstrøm, så strømmen var ikke vendt, da vi rundede pynten, og det blæste samtidig op til 15 knob lige i ryggen. Vi havde sat 1. reb og sejlede kun for storsejlet. Vi rullede noget; men det gik fint, jeg forbød dog Per at gå på dæk for at spile for sejlet og sætte det gule flag, man skal hejse, når man sejler til et land, der ikke er med i Schengen, og da Guernsey er engelsk, er øen ikke med (Det gule flag betyder: ”Mit skib er smitte frit og jeg anmoder om frit samkvem med land”, først når man kommer i land og været igennem tolden, kan gæsteflaget sættes).

Vinden aftog hurtigt og vi fik til sidst 3 knobs medstrøm, og så fik han lov at gå på dæk. Da vi nærmede os Guernsey, blæste det omkring 10-12 m/s, vi havde først planlagt at gå ind i en lille havn, der var hugget ud af en klippe; men der stod i vores pilot, man frarådede at sejle ind i den ved stærk nord østen vind. Vi sejlede videre til St. Peter marina, hvor der ligger mange moorings, næsten alle optaget, og der ligger to flyde pontoner, hvor man kan ligge og vente på at sejle ind i by havnen til plus/minus 2½ time omkring højvande. Så snart vi kom ind på området, kom en mand i en lille motorbåd over til os og fortalte, hvor vi kunne ligge. Vi kom til at ligge bag ved en engelsk båd, de havde ligget der en uge, og ventede på at vinden skulle aftage og vende. Vi lå meget uroligt ved flydebroen; men besluttede os for at blive liggende, da de ikke kunne garantere en dybde på mere end 1,80 i by havnen. På papiret er vores dybdegang på 1,80; men vi turde ikke satse på, det passer med en fuldt læsset båd.

Vi fik udfyldt toldpapirerne, og så snart vi havde betalt havne penge til en ung mand, der kom rundt, gik vi op i byen. En rigtig hyggelig by med smalle gågader, mærkelig pludselig at være i England.

6/6 23 S

Vi havde ligget meget uroligt om natten, og da vejrvinduet så godt ud til Roscoff ca. 70 sømil, sejlede vi kl. 8.30. Vi havde igen vinden lige i ryggen, så vi fik igen sejlene sat til butterfly. Vi havde modstrøm i starten; men vidste den snart ville vende, vinden var omkring 7-10 m/s.

Vi fik ikke set så meget af Guernsey; men vi fik nu set den sydlige kyststrækning, hvor der langs hele øen er en høj skovbeklædt skrænt, helt ude mod vest blev den mere gold, på toppen af øen kunne vi se store flotte huse. Der kunne nok være nogle gode vandreture; men det må blive en anden gang.

Vi havde en rigtig drømmesejlads med sol fra en næsten skyfri himmel. Vi sejlede ca. 1 time efter en 50 fods sejlbåd, vi nåede at overhale den et par timer før Roscoff. Da vi nærmede os Roscoff blæste det op ca. 10-12m/s., men vi fik taget sejlene ned, det eneste problem var, at stropperne på den ene side af vores Lazy Jack (pose der holder storsejlet på plads, når det er nede) var slidt over, det havde syersken ikke lige opdaget. Vi fik samlet storsejlet med nogle fortøjninger, og efter at have ligget og ventet på en færge skulle sejle ud, kom vi fint i havn, og fik en fin plads. Klokken var blevet 20.30, så vi var blevet godt sultne.

7/6 23 S

Formiddagen gik med at få syet nye stropper på lazy jacken, vi har symaskine om bord, og den kunne lige klare at sy igennem stropper og stof. Ved middagstid fik vi 2 toldere om bord og en stod på kajen. Vi havde ikke været klar over, vi skulle have udfyldt nye toldpapirer, da vi ankom til havnen, fordi vi havde været et døgn på Guernsey. Det skulle vi selvfølgelig have undersøgt. Det var heldigvis nogle utrolig søde toldere, der så igennem finger med dette. De spurgte om mange forskellige ting, bl.a vores logbog. Vi fortalte dem at vi havde mistet den, men var startet på en ny. Den så de og var tilfredse. De så også vores skibsbevis. Det gjorde dem glade, bare alle lande havde et lige som godt som FTLF laver i Danmark. Vi fik en formular, vi skulle udfylde, hvis vi skulle til et ikke schengen land igen

Om eftermiddagen var vi rundt i byen, en rigtig flot, hyggelig gammel by. Vi fik bestil flybilletter hjem fra Nantes d.28/7 og tilbage igen 21/8.

8/6 23 S

Vi havde planlagt vi ville sejle videre; men efter at have set vejrudsigterne igen, ændrede vi mening, der vil komme tordenbyger inden, vi kunne nå at være fremme ved den næste havn, og det ville blæse mere end først lovet. Så vi blev. Solen skinnede så vi fik vasket tøj og tørret det på båden, og når nu vi havde en dag mere i havnen, kunne vi lige så godt få set på de ting, der altid er at ordne på en båd. Vi havde haft lidt problemer med vand i dørken, og nu var der sæbe i vandet, så vi fik set slangerne fra køkkenvasken og vasken i badeværelset efter; men det så fint ud. Da Per fik tømt kiste bænken i cockpittet, fandt han problemet, det var overtryksventilen på varmvandsbeholderen, der er utæt, der var placeret en beholder til at samle vandet op; men vi havde ikke fået tømt den, så dejligt at få løst problemet.

Om eftermiddagen gik vi af en vandretur langs kysten, en rigtig flot tur, hvor vi kom ned til en fin strand, og lidt ud på landet, vi kom forbi mange flotte huse med flotte skiffertage, flotte haver, beplantningen er den samme, som da vi var i Falmouth på vores sidste sejltur.

Vi sejlede fra Dordrecht kl. 8.30, hvor broen fra havnen og ud åbnede, så det kunne passe sammen med åbningstiden for broen lige uden for havnen, vi var ti både, der skulle under broen. Efter broen kom vi ud på en stor kanal, og det var muligt at sejle for fokken (for sejlet), vi havde 2-3 knobs medstrøm, så på et tidspunkt sejlede vi 9,1 knob. Vi nåede hurtigt til Willemstad, hvor vi skulle gennem en sluse. Der var en sluse for erhvervs både, hvor broen kunne åbne, så det krævede ventetid før broen åbnede, og en sluse for sportsbåde, hvor man skulle under en fast bro, slusen var åben, da vi ankom. På vores kortplotter stod der, at broen var 19,2 m. Der var et skilt uden for slusen, hvor der stod 18,2/18,9. Vi var meget i tvivl om, vi kunne komme under broen, vores mast er ca. 18 meter over vandet med antenne, der kom en anden båd sejlende med ca. samme maste højde, så vi tog chancen og det gik fint, der var ca. 10 cm fra antennetoppen til broen. Efter ca. en time kom vi til endnu en sluse og bro, hvor der på kortplotteren stod 17,5 meter, så der turde vi ikke lige sejle under, selv om der på skiltet ud for slusen stod 18,4. Da vi så en engelsk båd på størrelse med vores sejle ind ved slusen for erhvervs både, gjorde vi det samme. Vi måtte ligge og vente ca. en time foran slusen. Vi fik at vide, der var problemer, med en af de to sluser, der var. Mens vi ventede, kom vi snak med et par på en hollandsk båd, der havde planer om at sejle langt i 2024.

Da slusen endelig åbnede, sejlede der mange store flodpramme ind i slusen, så vi blev i tvivl om, vi kunne være der; men heldigvis var vi sammen med den hollandske båd, der jo kunne forstå, hvad der blev sagt, så vi fulgte efter dem ind i slusen. Vi måtte ligge os uden på deres båd, og uden på os kom den engelske båd, og så var slusen fyldt. Vi var bekymret for, om vi kunne holde båden, når flodprammene skulle ud, og skruevandet ville give turbulens i slusen. Men med motoren tændt kunne vi holde båden på plads. Det var lidt nervepirrende; men det gik heldigvis fint. Efter slusen kunne vi endelig sætte fuld sejl, vi havde en god vind agten fra 6-10 m/s (vores ynglings vind). Det var herligt endelig at kunne slukke for motoren. Solen skinnede og vi sejlede i et dejligt grønt område. Klokken var blevet 15.00, så vi besluttede os til at sejle til en havn Kats på vejen til Vlissingen. Vi kom til havnen 17.30 og der var heldigvis en plads.

26/5 23 S

Vi sejlede igen 8.30 med kurs mod Vlissingen, det blæste kraftigt; men solen skinnede. Vi kom hurtigt gennem en sluse og ud på en kanal, her lagde vinden sig lidt, igen et dejligt grønt område at sejle igennem og kun lidt trafik.

Ved 12.30 tiden kom vi til to broer lige efter hinanden, vi kaldte brovagten; men ingen svarede, da vi kunne se en slæbebåd med en stor kran på mellem broerne, lå vi og ventede ½ time på, den skulle komme igennem; men så snart den kom ud, blev broen lukket øv. Vi fik så endelig fat på brovagten, der bad os vente ved en bro til 14.35, hvor der vil være en blå bølge, dvs. flere både der kom gennem broerne på en gang. Der kom efterfølgende flere både og en hollandsk båd lagde sig uden på os. Det var et par på vej på ferie, snakken gik, så tiden gik hurtigt. Vi fik mange gode informationer af dem.

Nu hed det sig, der skulle være en blå bølge; men ved de efterfølgende 3 broer var der fortsat en del ventetid, før de blev åbnet. Vi nåede i havn kl.16. Så vi kunne fint nå at få handlet ind.

Vi fik set på vejrudsigter og tidevand, og fandt ud af, det vil være bedst at sejle til Dunkerque i morgen ved 8.00 tiden.

Det bliver dejligt at komme ud på det åbne hav igen. Vi har haft rigtig mange gode oplevelser på vores vej gennem Holland; men nu er vi nået dertil, at vi er blevet godt trætte af at vente på broer/sluser, der skal åbne. Vi gætter på over 100 broer. Vi er kommet i snak med rigtig mange hollændere, der sejler som os. Vi oplever, at vi hurtigt kommer tæt ind på livet af dem, og de er utrolig hjælpsomme og informative. Vi håber vi møder flere på vores tur.

27/5 23 S

Vi sejlede kl. 8.00 med kurs mod Dunkerque. vi kom hurtigt gennem den sidste sluse i Holland, og så kom vi ud på åbent hav med saltvand under kølen- dejligt.

Solen skinnede fra en skyfri himmel og vi havde vinden bagfra, vi fik hurtigt sat sejl; men der var ikke så meget vind som lovet, så vi satte gennakeren (se billede), og det gik fint, lige indtil vinden øgedes til 8 m/s, så kom den ned og sejlene blev sat igen. Vi havde 1-1½ knobs medstrøm hele turen, og da vinden begyndte at komme ind agten for tværs, fik vi god fart i båden, på nogle tidspunkter var vi oppe på 10 knob.

Efter 8 timer nåede vi indsejlingen til Dunkerque. Per havde fundet en havn Y.C.M.N, en tidevands havn, der ligger tæt på byen, der lød til at være et godt sted. Vi vidste ikke lige, hvor vi skulle ligge; men en af de lokale fik os guidet hen til gæstepladsen ind mellem to store motorbåde på yderbroen, her lå vi godt, og lidt i læ fra nordøsten vind fra motorbåden og nogle huse.

Vi kunne ikke finde nogen havnefoged, og fik at vide, han nok først kom tirsdag, det er en forenings havn, så det tager de ikke så tungt. Vi fik en kode, så vi kunne komme ind og ud af porten til havnen.

28/5 23 S

Det blev til stor vaskedag, der er vaskemaskine i havnen til kun 2 € pr. vask og vejret var ideelt til, det kunne tørre på båden. Vi fandt et supermarked og en bager, der havde åbent selv om det er helligdag. Om eftermiddagen gik vi tur i byen, og der var fest og glade dage. Vi fik at vide, det var havnens dag, der blev fejret

Vi fik set på vejrudsigter, og det ser ikke lovende ud, det højtryk, der er placeret over England giver kraftig blæst fra øst/ nordøst op til 15-20 m/s, og det ser bare ud til at blive ved. Vi håber bare, der bliver nogle dage med kun 10 m/s, så vi kan komme videre, heldigvis kommer vinden fra den rigtige retning.

29/5 23 S

Vi gik en længere tur ud til et stort Carrefour supermarked, der havde åbent, og på vejen hjem kunne vi gå langs kysten med rygvind. Det blæste kraftigt, og der var sand fygning på stranden. Der er en flot bred stand promenade og strand med fint hvidt sand. Der var kun et par enkelte i vandet; men mange kite surfere. Vi kom forbi flere skilte omkring evakueringen af de engelske soldater fra kysten i 1940, og netop d.29/5 blev der evakueret 47.310 mand for 83 år siden. Der blev i alt fra 27/5-4/6 1940 evakueret 338.226 mand. Hvor mange små skibe, hjalp til, mange kom langvejs fra. De små skibe kunne komme tæt på kysten, og sejlede soldaterne ud til de større skibe. Vi så et af dem i Falmouth da vi var der i 2020.

Sidst på eftermiddagen var vi på FaceTime med Maja og familie, dejligt at der er den mulighed, hvor man både kan se dem og snakke med dem. Vi gik derefter ind til en havn, der ligger tættere på centrum. Det er en havn, hvor man skal gennem en sluse og 3 broer for at komme ind. Vi havde set der lå en dansk båd, og når man er ude på langtur, er det altid dejligt at få snakket med andre langturs sejlere. Vi faldt da også hurtigt i snak med dem, det var Claus og Pia fra båden Trunte, de var på vej rundt om England.

Kl. 8.30 sejlede vi med kurs mod Harlem i sol fra en skyfri himmel. Vi skulle først et stykke af Nordsø kanalen, og undvige alle de færger, der går over den, før vi kom af den kanal, der fører til Harlem. Ved den første sluse kom vi i snak med et par unge mænd på en hollandsk båd Odin. De fortalte, at det bedste var at sejle i en flotille gennem alle de broer, man skal under på kanalen gennem Harlem. Man skal betale 3,5 € for at komme gennem slusen, og da de tidligere kun tog mod mønter, tog jeg kun mønter med op, hvor sluse manden sad; men her måtte de ikke tage imod mønter (det skal ikke være let), de tog kun mod betalings kort; og det havde jeg ikke med, han blinkede til mig og sagde, jeg ikke skulle sige det videre, så jeg skulle ikke betale.

Vi fulgte båden Odin og nogle tyske både videre gennem byen. Ved den første bro skulle vi betale 14 € for at komme gennem alle broerne. Det var flot at sejle gennem Harlem, hvor vi kom forbi flere at de specielle hollandske møller, der var flotte bygninger og et hyggeligt torv. Det gik fint med at komme gennem broerne, selv om de lå meget tæt. Der går meget tid med at vente foran en bro, og da båden ikke ligger helt stille, må båden hele tiden justeres, og ofte er der behov for at bakke. Efter Harlem lå kanalen over det omgivende land. Vi kom forbi en stor tulipan park; men tulipanerne var høstet, vi skulle have været der inden 15 maj. Men vi sejlede gennem dejlig grøn natur, blomstrende træer og forbi deres flotte haver, der er mange store drivhuse undervejs. Vi havde først planlagt at tage turen over Leiden, da hollænderne fortalte, den var hurtigst; men da vi så nærmere på havnene, var der ikke mange, vi kunne komme ind i. Vi tog turen mod Brassemeermeer, hvor de andre i flotillen også drejede af. Vi stoppede ved den første havn til styrbord, efter vi kom ind i søen, godt trætte efter at være kommet under 20 broer og en sluse. En rigtig hyggelig lille havn, med de flotteste toilet faciliteter, vi endnu har set. Den lå tæt på indkøbsmuligheder, så vi kunne få provianteret. Vi gav 24 € for en nat, og så fik vi et glas syltede agurker med, dyrket lokalt.

23/5 23 S

Vi sejlede igen 8.30 med kurs mod Gouda, og efter ca. ½ time kom vi til den første bro. Lige inden Alphen Ann Den Rijn, kom vi til en bro, hvor der var 2 røde lys tændt, hvilket vil sige, at slusen var ude af drift, vi prøvede at kontakte bromanden på VHF; men ingen svarede. Der stod et skilt uden for broen, hvor der blev henvist til en hjemmeside, og der stod, at broen var lukket. Øv tænkte vi, så skulle vi hele vejen tilbage og under en del broer for, bare at komme om på den anden side af den bro, vi lå og ventede ved. Da vi havde vendt båden kom en stor hotel turist båd sejlende, vi kunne se, den ikke kunne komme under broen. Vi afventede lige for at se, om han fik lov, og heldigvis for det, for så ændrede signalet på broen og kort tid efter kunne vi sejle under. Vi fulgte efter båden under den næste bro; men så skulle den ikke længere. Vi kom igennem 14 broer inden vi nåede Gouda. Lige uden for Gouda var en dobbelt jernbane bro, der kun åbnede hver anden time, vi kom ved 13.00 tiden, og næste åbning var 14.30, så var der ikke nogen undskyldning for ikke at holde siesta.

Vi sejlede ind i den eneste havn i byen og heldigvis var der plads, en meget lille, men igen en rigtig hyggelig havn og meget hjælpsom havnefoged. Vi gik straks ind til byen, og fik set centrum. En hyggelig by med en meget flot bymidte, og Hollands længste kirke med de flotte glasmosaik vinduer. Vi fik også købt en Gouda ost.

24/5 23 S

Vi sejlede igen ved 9.00 tiden med kurs mod Dordrecht, og kom hurtigt igennem en sluse og bro. Så var der endelig en times sejlads uden en bro, dejligt. Efter en bro skulle vi dreje ud på en større kanal, efter ca. ½ times sejlads kom vi til en stor bro, der først åbnede kl. 14, og kl. var kun 12:30, der var ikke noget sted at ligge til, så vi måtte holde båden foran broen. Vi fik spist frokost; men det blev ikke til siesta, da vi hele tiden skulle styre båden. Jeg fik trænet i at bakke med båden og rettet den op, det er ikke min stærkeste side. Kl. blev 14. 00 og broen åbnede ikke, vi havde kaldt brovagten over VHF flere gange; men der blev ikke svaret. Per fandt et tlf. nr. til brovagten, han fortalte os, vi skulle have kaldt; men hvad hjælper det, når det ikke blev hørt. Nu hjalp det og kort tid efter åbnede broen. Derefter sejlede vi ind i Dordrecht

Vi tog ikke den første havn men en lille foreningshavn, der så hyggelig ud. Vi ringede og hørte om der var plads, og om broen indtil havnen kunne åbnes. Da vi kom stod havnefogeden allerede ved broen og åbnede så vi kom ind med det samme. Igen en meget hyggelig havn, lige op til en flot stor kirke. Vi fik ikke tanket diesel på vejen, havnefogeden fortalte at lige ved siden af havnen var mulighed for at købe marine diesel. Vi lånte en trækvogn af havnen og fik fyldt to store dunke, så nu kan vi klare os.

Vi gik derefter ind og så centrum af byen. Det er den ældste by i Holland, meget charmerende med flotte gamle huse, og igen en rigtig flot bymidte.

16/5 2023 S Vi sejlede igen kl. 9.00, hvor broen nær havnen åbnede, med kurs mod Lemmer ca. 45 km., det lyder ikke af meget; men når man kun må sejle højst 12 km i timen med stop for broer, så tager det tid J. Vi kom under 6 broer, kun ved en jernbanebro skulle vi vente mere end 5 min. Da vi var kommet lige uden for Leeuwarden, sejlede vi over en motorvej, det er specielt, at se bilerne kører under kanalen. Vi fik nogle regnbyger undervejs, så dejligt vi kan stå under cockpit teltet i tørvejr. Vi havde en fin sejlads, trods det blæste meget, vinden kom mest ind bagfra, så det gav et lille skub. Vi sejlede igen igennem alt det grønne, vi har endnu ikke set tulipan marker, de kommer først efter Amsterdam, og så er vi desværre nok lidt for sent på den; men håber ikke de er afblomstret endnu. Vi sejlede over en sø (Snitser Mar), hvor vi kunne sejle for fokken (for sejlet). Det blæste kraftigt, da vi nåede Lemmer, der var ledig plads på gæstebroen langskibs ved den havn, vi havde valgt at ligge i (der er mange havne i Lemmer). Vinden kom ind fra siden væk fra broen, så det var svært at komme i land, men heldigvis stod der straks 2 mand og hjalp til at tage mod fortøjningerne, så vi kom ind uden problemer. Det var koldt og der kom mange byger, så vi hyggede igen i båden.

17/5 2023 S

Vi blev en dag mere i Lemmer, der var tøj der skulle vaskes (der er vaskemaskine i havnen), og vi skulle se byen. Det er en rigtig hyggelig by især langs kanalen, er der rigtig charmerende. Vi fandt en seafood cafe, hvor vi fik lækker laksesalat og med udsigt til den flotte kirke midt i byen og kanalen.

18/5 2023 S

Vi sejlede 08.30 med kurs mod Amsterdam. Vi skulle først gennem en sluse ud til Ijsselmeer en stor sø, der strækker sig helt til indsejlingen til Amsterdam. Vi blev sluset ca. 30 cm. ned. Vi havde gjort klar til at sætte sejl, nu vi kom ud på søen; men der var kun meget lidt vind bagfra, så det blev kun til for fokken. Efter ca. 3 timer kom vi til en sluse ved Enkhuizen, her blev vi sluset lidt op igen, så kom vi ud på den anden del af Ijsselmeer, der går en vejdæmning henover søen. Nu var der kommet lidt mere vind bagfra og vi fik fokken ud igen. Der var rigtig mange sejlbåde på søen, der sejlede på kryds og tværs, så det var med at holde godt udsyn. Det var Kristi himmelfarts dag, så vi går ud fra, det også er en fridag i Holland og vejret var fint med sol bag slørede skyer; men vinden var kold. Vi så der var en god ankerbugt mellem Volendam og øen Marken, så vi besluttede os for at kaste ankeret og ligge her til dagen efter, så vi vil komme tidligt til Amsterdam. Det er en meget fin ankerplads med læ fra øst nordøst hvor vinden kom fra, der går en lang mole ud fra øen Marken, der lå 8 andre både for anker sammen med os.

Vi havde en rigtig dejlig aften på ankerpladsen; men så begyndte det at blæse op 8-10 m/s, ikke noget vejrudsigterne havde forudsagt, så vi lå noget uroligt; men ankeret holdt fint. Vi blev vugget i søvn.

19/5 2023 S

Efter en lidt urolig nat vågnede vi til sol og næsten ingen vind. Vi sejlede igen med kurs mod Amsterdam, vi var så heldige at komme igennem den eneste bro, vi skulle under med det samme. Broen åbner kun 20 min over og 20 min i hel. Efter broen skulle vi gennem en sluse ca. 20 cm. ned. Kort efter slusen drejede vi ind til havnen Aeolus, vi var blevet anbefalet af Frits (en af vores sejlervenner). Vi havde ringet dagen i forvejen for at være sikker på, der var plads, vi sagde vi ville komme ved middagstid, og kl. 12.00 var vi der. Vi skulle først ligge til ved en meget lille ankomstbro, men hurtigt kom ham, der havde vagten i havnen (det er en forenings havn) og fandt en plads til os, det blev i et hjørne, hvor vi lige kunne være, og endda den bedste plads i forhold til sol i cockpittet. En lille hyggelig havn med egen lille værtshus. Havneprisen for vores båd 22 € pr. dag og gratis strøm og vand, det kan vist ikke være billigere her midt i Amsterdam.

Vi skal kun gå et kort stykke, så er der en gratis færge, der sejler os over til centrum af Amsterdam, og lige ved siden af havnen er der indkøbsmuligheder. Vi gik ud til en båd butik ½ times gang fra havnen, en meget stor butik, med alt hvad man kan bruge på en båd, det var let at blive fristet; men det lykkedes kun at købe lige det vi manglede. Vi tog derefter færgen til centrum og gik en tur i Red Light Distrikt. Der var mennesker overalt, en rigtig god stemning, alle beværtninger var fyldt, der var en lugt af hash overalt. Vi kom forbi vinduerne, hvor kvinder udstillede sig selv, det virker så forkert, at kvinderne bare er en vare, der skal sælges.

20/5 2023 S

Ved 9.00 tiden tog vi færgen over til centrum, vi ville finde et turist kontor for at få et kort over byen; men der hvor vi havde læst, det skulle ligge, blev der solgt billetter til turist bådene, vi fik så at vide, det nu lå inde på hovedbanegården, vi lige havde gået igennem. Vi opgav det, vi havde jo kort på telefonen.

Vi startede med at tage en kanal tur med en af turbådene, så vi fik et overblik over, hvad der er at se. Det var en rigtig fin tur på en time, hvor vi fik fortalt på hollandsk, tysk og engelsk, hvad vi sejlede forbi. Vi kom forbi mange husbåde, hvor vi fik fortalt, det var meget attraktivt at bo i dem, selv om mange af dem så meget forsømte ud.

Sejlturen gav os en ide om, hvad vi ville kigge nærmere på. Vi startede med at gå til det flydende blomster marked, hvor der var en lang gade med flydende boder, der har alle former for blomsterløg, frø mv., der var enkelte boder med buketter af tulipaner. Efter dette kom vi forbi et kæmpe brugt tøjs marked, hvor der også var diverse turist souvenirs. Vi kom forbi Rembrandts museet, og gik videre mod The national maritime museum, hvor der lå et flot gammelt skib. Ud til museet gik vi langs en kanal, hvor der var et dejligt grønt område, hvor man kunne komme lidt væk fra byens hektiske liv; men samtidig se på deres flotte gamle huse. Der er mange smalle høje huse langs kanalen, fordi det dengang, de blev bygget, var billigere i skat, jo smallere de var ud mod kanalen, til gengæld blev de høje og lange ind mod land.

Solen skinnede fra en skyfri himmel, så vi blev enige om, at besøge museet dagen efter, hvor de lovede flere skyer. Vi gik videre langs kanalen og kom forbi nogle gamle hollandske skibe, nogle af dem beboet. Der er hele tiden flotte gamle bygninger at se på, og mange cyklister, jeg tror Amsterdam overgår København. Der er ingen der bruger cykelhjelm her. Det virker heller ikke til at færdselsreglerne gælder cyklister, de kører gladelig over for rødt.

21/5 2023 S

Vi startede med at gå til Anne Frank museum, hvor vi igen kom igennem Red Light District, nu om formiddagen, så der var ikke så mange mennesker. Da vi kom ud til Anne Frank museum, var der en meget lang kø uden foran, og da vi læste om det, stod der, man helst skulle have bestilt billet i forvejen, så vi opgav, og gik videre til det national maritime museum. Det var bestemt et besøg værd. Vi kunne gå rundt på, det flotte skib, der viste sig at være en tro kopi af et gammelt skib ” East indiaman Amsterdam” fra 1700 tallet. Vi blev sendt på en virtuel historisk rejse i tiden, speciel oplevelse. Vi fik set på gamle søkort og skibs modeller mv. rigtig flot sat op og med audio guide på engelsk, vi fik snildt brugt 3 timer derinde.

Da vi var tilbage sidst på eftermiddagen fik vi planlagt den videre rute.

Vi blev en dag mere i Cuxhaven, da det var regnvejr og meget tåget. Vi kunne komme en tur i byen mellem bygerne. Vi fik set på tidevandtabeller mv. og fik planlagt næste dags sejlads.

11/5 2023 S

Vi stod op kl. 05:30, hvor det var tæt på højvande og vi ville få medstrøm de første timer.

Det var en noget urolig sø, og meget diset, så vi måtte have vores radar tændt, der var ingen vind, så det blev forn motor, heldigvis var der 2 knobs medstrøm, så vi sejlede omkring 8 knob.

Der kom vind over middag, så vi kunne få sejlene op; men der var det desværre modstrøm; men kun omkring 1 knob. Vi nåede Norderney 17:30 og fik en fin plads med læ i cockpittet.

12/5 2023 S

Vi fik set en stor del af Norderney. I den vestlige ende, er der plastet godt til med hoteller, og en pæn stor turistby med diverse souvenir butikker, cafeer og restauranter. Hele nordsiden af øen er en lang sandstrand; men der var nu ikke nogen i vandet, vand temp. 12 grader. Der er flere stier og grønne områder på øen. Om eftermiddagen var der levende musik i en park, hvor mange sad i de specielle topersoners bænke med tag over – strandkurv kaldes de. Vi var heldige med vejret, sol fra en skyfri himmel, men det blæste en del, heldigvis havde vi både læ og sol i cockpittet.

Det er en dejlig havn med gode faciliteter, 23 £ pr. nat plus strøm 1€/KWh

13/5 2023 S

Vi stod igen op kl. 05:30 hvor det var højvande, så vi ville få medstrøm de første 5-6 timer. Denne gange var det til sol fra en skyfri himmel, og vores ynglings vind agten for tværs og halvvind, hvor heldig kan man være. Det var godt vi kom tidligt afsted for selv om, det var højvande, var vandstanden ikke så høj, og vi skulle forbi et område nord vest for øen, hvor det var meget lavvandet. Da vi var henover området viste dybde måleren kun 40 cm. vand under kølen, vi kom igennem uden problemer. Vi fik en skøn sejlads og nåede sejlrenden indtil Lauwersoog kl. 14:30, indgang til den stående masterute. Da vi sejlede ind til for bassinet ved slusen, blev vi lige nød til at bakke for en færge, der lige synes den skulle ud, inden vi kom ind; men da vi var inde igen, kunne vi sejle direkte ind i slusen, og blev sluset ca. en meter ned.

Vi sejlede ind i den havn, der ligger lige efter slusen og fik en fin plads med læ og sol i cockpittet J

14/5 2023 S

Vi sejlede kl. 9.00, det er godt markeret, hvor vi skal sejle, vi kom igennem en sluse efter ca. en times sejlads, vi slusede ca. en halv meter op. Vi kom under 10 broer, det fungerede rigtig fint, man kalder bromanden op på VHF radioen, der er et skilt før slusen, hvor der står hvilken kanal, og så gik der kun ca. 5 min., før broen begyndte at gå op, og vi kunne sejle igennem. Vi sejlede igennem Dokkum, en rigtig hyggelig by, ved to af broerne i byen, blev der hejst en træsko ned, hvor vi skulle ligge et beløb (3,5 og 5 €), der stod på et skilt uden på broen.

Vejret var fint sol, lidt skyer og kun lidt vind, vi sejlede igennem Friesland, hvor landskabet er præget af landbrug med køer og får, et smukt grønt område. Der er mange rigtig flotte huse, og haver. Der er nu noget særligt ved at sejle på kanaler især her om foråret, hvor alt lige er sprunget ud, og der er en fantastisk fuglesang, og mange flotte ænder med ællinger på kanalen. Alle vi møder er meget imødekommende, og man hilser på alle man møder.

Broerne holder lukket mellem 12-13, så vi kunne lige så god finde et sted at ligge os ind; men nej så nemt skulle det ikke være, vi støtte på grund et par gange, inden vi fandt et sted.

Inspireret af vores gode venner Kirsten og Henrik, lagde vi os i byen Birdaard mellem to broer, hvor vi kunne se, der var vand nok. Vi tog en runde rundt i byen og op langs kanalen, en hyggelig lille by, tænker det er en forstad til Leeuwarden, der var lige en god bager og et hotel der havde åbent for udskænkning. Det var søndag, med børn der legede i haverne, det virkede meget idyllisk. Husene langs kanalen har deres egen båd bro og haver lige ned til kanalen. Da vi lå tæt på en havn med faciliteter, vi kunne benytte, blev vi krævet 8£ for at ligge der en nat

15/5 2023 S

Vi sejlede kl. 9.00, da broen åbnede. Det var en skøn morgen sol med lidt skyer, der var ikke en vind, så man kunne se træer spejlede sig i vandet. Der var et langt stykke uden broer; men da vi nærmede os Leeuwarden kom broerne, men igen gik det fint med at komme igennem. Vi har købt et nyt kort over kanalerne (havde ellers lånt et fra 2018) og der var beskrevet en havn midt i byen tæt på centrum, så vi tænkte, det kunne være fint at ligge der. Da vi kom til havnen, var det kun pladser langs kanalen, og vanddybden var meget lav, samtidig med vi skulle holde øje med masten ikke ramte træerne. Vi fandt et sted, hvor vi lige kunne komme ind, dog ikke uden at maste toppen lige ramte de yderste grene af et træ; men det gik. Vi lå fint lige i centrum op til en park og med udsigt ud over centrum af byen. Der var bare et problem, vi skulle betale med en app, vi ikke kunne få installeret på vores telefon, og da vi også var bekymret over vanddybden (10-20 cm vand under kølen), besluttede vi os til at gå en tur her i centrum af byen, og så sejle videre til en havn lige uden for byen. Efter at være kommet under 12 broer fra vi sejlede fra Birdaard, ankom vi til en havn i industrikvarteret uden for Leeuwarden 15.30 tiden, ikke nær så charmerende som den første; men her var vand nok under kølen og en havnefoged, vi kunne betale til, og så kom vi til at ligge foran en hollænder vi flere gange har mødt på turen. Der var ikke så langt til et supermarked, så vi kunne få handlet ind, det småregnede, så det blev bare til hygge i båden.

Vi vågnede op til en dejlig morgen i Lake Flemhude. Inden vi sejlede, ventede vi lige på et par store container skibe sejlede forbi, så vi kom til at sejle efter dem. Det blev en rigtig dejlig kanaltur, sol fra en næsten skyfri himmel i grønne omgivelser med svaner, der svømmede omkring os. Vi følte os hensat til vores tur i 2010 gennem kanalerne.

Vi kom til Rendsburg til frokost, hvor vi fik en god plads i havnen tæt på byen.

Vi kom hurtigt i snak med et par fra Holland, der er på vej til Skandinavien. Dirk og Inge. De har solgt hus og stoppet med arbejde, og vil sejle rundt i Danmark og landene omkring Østersøen. Vi fik en hyggelig eftermiddag sammen, hvor de gav os råd om Holland og vi gav dem råd om Danmark og den Svenske østkyst

5/5 2023 S

Vi fik handlet og set en del af byen, en rigtig hyggelig by med mange gamle huse, om eftermiddagen var Per over på hollændernes båd og hjælpe med at få installeret noget på deres computer.

6/5 2023 S

Vi besluttede at blive en dag mere, da det havde regnet hele natten, og så ud til at blive ved, og så var det koldt 7-8 grader. Det stoppede heldigvis med at regne, og Per fik taget nogle billeder at byen.

Vi blev inviteret over til rødvin hos hollænderne, og snakken gik.

7/5 2023 S

Vi sejlede kl. 9.00 tiden, og kom igennem den anden halvdel af Kielerkanalen. Vi oplevede et par gange at skulle vente på de store containerskibe skulle passere hinanden. Vi sejlede forbi mark og skov, hvor vi rigtig kunne nyde at alt nu er sprunget ud.

Vi nåede slusen ved Brunsbüttel ved 15.30 tiden, vi var i tvivl om, vi skulle ligge os i havnen inden slusen; men da vi så den, så den ikke så tiltalende ud, og den er beskrevet som meget urolig. Så vi ventede ca. ½ time på slusen skulle åbne, og sejlede mod havnen der ligger uden for slusen, det var højvande, så vi kunne komme ind til havnen. Det er en rigtig hyggelig havn med fine faciliteter og kun 16 € med strøm for at ligge der.

Der stod beskrevet, at det kunne mangle vand i havnen; men det ikke var et problem, da bunden var af silt (blød bund), som man bare vil synke ned i. Vi oplevede om aftenen, at båden stod på bunden og hældte meget til bagbord; men vi fik da sovet uden at bemærke det ydereligere.

8/5 2023 S

Vi kunne først sejle ved 14 tiden, da vi ikke kunne komme ud før pga. lavvande. Så vi gik en lang tur i byen. Det er ikke nogen stor by, der er kun et lille område med butikker; men en flot by, hvor en kanal løber igennem, vi gik af stier, hvor vi kom forbi parcel huse, hvor vi kunne nyde deres utrolig flotte haver.

Da vi kom tilbage til havnen, lå vores båd meget skævt, det var lavvande, og vi kunne nu rigtig se, hvor lidt vand, der var i havnen. Så snart tidevande var vendt, og der var 30 cm vand under kølen, turde vi godt sejle ud, og der var ingen problemer med at komme ud. Da vi kom ud på Elben som var noget urolig pga. af tidevandsstrømmen og vinden var mod hinanden, Vi krydsede trafikruten. hvor vi ikke må sejle, der var mange containerskibe og en meget urolig sø, så det var med at holde tungen lige i munden. Det gik fint, vi havde 3 knobs modstrøm; men heldigvis rygvind. Vi satte kursen mod Cuxhaven, og var der ved 18.00 tiden. Vi fik en god plads i Jachthafen Cuxhaven (der er 3 havne i Cuxhaven), her er rigtig fine faciliteter (23 € for en nat med strøm). Her er en rigtig flink Havefoged som taler noget engelsk.

9/5 2023 S

Vågnede op til en dejlig dag med solskin og op til 20 grader, så der blev vasket, der var vaske maskine i havnen, tøjet blev tørret på båden. Vi var rundt i byen både formiddag og eftermiddag, en flot by med virkelige flotte huse, og så alt det grønne her i foråret.